Zamiast tradycyjnego adresu – „paszport dostawy”. Belgowie pracują nad sprawniejszym dostarczaniem przesyłek

Zamiast tradycyjnego adresu – „paszport dostawy”. Belgowie pracują nad sprawniejszym dostarczaniem przesyłek

Obecny system adresów pocztowych nie jest dostosowany do wymagań dostaw towarów – ocenia Flandryjski Instytut Logistyki (VIL). W ramach projektu “Delivery Booster” VIL opracuje aplikację, która pozwoli firmom logistycznym stworzyć system na nowo, zgodnie z ich indywidualnymi potrzebami. Udział w przedsięwzięciu wezmą najwięksi belgijscy gracze na rynku kurierskim.

Przestarzały system adresów pocztowych często prowadzi do straty czasu, większej liczby przesyłek i utraty elastyczności – twierdzą eksperci z Flandryjskiego Instytutu Logistyki (VIL). VIL wylicza tu m.in. dostawy do dużych zakładów produkcyjnych, sklepów w centrach handlowych, biur w budynkach z kilkoma firmami, uniwersytetów itd., gdzie paczki z trudem dostarczane są do adresata.

Zdaniem ekspertów z flandryjskiego instytutu potrzebny jest powszechnie używany “paszport dostawy”, który łączy miejsca docelowe z określonymi specyfikacjami i innymi szczegółami, takimi jak czas dostawy, godziny otwarcia, alternatywny adres dostarczenia oraz inne wymagania (dostawa chłodzona, dodatkowe zabezpieczenia, itp.).

Dlatego też instytut VIL postanowił w ramach projektu “Delivery Booster” stworzyć gotową do użycia, przyjazną dla użytkownika aplikację, która pozwoli określić bardziej szczegółowe detale lokalizacji, wraz ze wspomnianym “paszportem dostawy”. Zastosowanie aplikacji ma przyczynić się do bardziej efektywnego planowania i realizacji, wyższego poziomu usług dzięki interakcji między dostawcami usług a ich klientami. Według VIL, aplikacja może przynieść wiele korzyści, zarówno w przypadku dostaw B2B, jak i B2C. Ma ona pozwolić na efektywniejsze planowanie i realizację przez dostawców usług logistycznych, ograniczenie dostaw do domu oraz zbudować sprawniejszą komunikację między dostawcami usług a ich klientami.

Na udział w projekcie zdecydowało się w sumie dziesięć firm i instytucji: DHL Parcel Belgium, GIS Belgium, GLS Belgium Distribution, PostNL Pakketen Belgium, Renewi, Uniwersytet w Gandawie, UZ Gent, Vanheede Environmental Group, Zetes i East Limburg Hospital.

Fot. Flickr/Alper Çuğun/CC BY 2.0

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty
Najpopularniejsze