W porównaniu do tradycyjnych lokomotyw spalinowych, pojazdy te łatwiejsze w obsłudze, obniżają koszty eksploatacji i są zdecydowanie bardziej mobilne, wszak są w stanie poruszać się nie tylko po trasach wyznaczonych przez tory.
Mercedes-Benz Unimog U423 wyposażony jest w prowadnice szynowe, a specjalne sprzęgło możliwia połączenie się z dowolnym pojazdem towarowym i przeprowadzenie różnych manewrów.
Dostosowany do normy emisji spalin silnik Euro VI o mocy 230 KM i momencie obrotowym 900/1200-1600 jest w stanie ciągnąć całe składy kolejowe o łącznej masie do 1.000 ton. Unimogi będą zlokalizowane w Przemyślu, Krakowie, Wrocławiu, Poznaniu i Szczecinie.
źródło: 40ton.net
Autor: Bartłomiej Nowak
