Temat nie jest nowy. W 2025 r. Ministerstwo Infrastruktury oficjalnie rozważało częściowe odejście od obowiązującego od lipca 2023 r. całkowitego zakazu wyprzedzania dla ciężarówek na drogach szybkiego ruchu. Wówczas propozycja wzbudziła silne emocje – zarówno w branży transportowej, jak i wśród ekspertów ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Zapowiedzi z 2025 r. i projekt UC76
Przypomnijmy, że MI w ubiegłym roku prowadziło prace nad nowelizacją Prawa o ruchu drogowym, która miała dopuścić wyprzedzanie przez pojazdy ciężarowe kategorii N2 i N3 na autostradach i drogach ekspresowych o dwóch pasach ruchu w jednym kierunku, ale wyłącznie w godzinach nocnych – od 23 do 5.
Resort infrastruktury argumentował wówczas, że rozwiązanie to mogłoby poprawić płynność transportu i stanowić odpowiedź na postulaty branży, jednocześnie zbliżając polskie przepisy do regulacji obowiązujących w innych państwach europejskich. Propozycja została ujęta w projekcie UC76.
Wątpliwości służb i brak zapisu w ustawie
Od początku sceptyczne wobec tego pomysłu było Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Policja. Podnoszono argumenty dotyczące bezpieczeństwa ruchu nocą, w szczególności trudności z oceną prędkości i odległości pojazdów na drogach o wysokich dopuszczalnych prędkościach.
Ostatecznie projekt UC76 przeszedł proces legislacyjny – został przyjęty przez Sejm i Senat, a 27 listopada 2025 r. podpisany przez prezydenta – jednak bez przepisów dotyczących wyprzedzania przez ciężarówki.
Doniesienia o 2026 r. i pytania trans.info
W styczniu br. część polskich mediów ponownie poinformowała, że nocne „okno czasowe” dla ciężarówek ma wejść w życie jeszcze w tym roku. W związku z tym redakcja trans.info zwróciła się do Ministerstwa Infrastruktury z pytaniem o faktyczny stan prac legislacyjnych.
W odpowiedzi resort rozwiał wszelkie wątpliwości.
Wprowadzenie możliwości wyprzedzania przez ciężarówki na drogach szybkiego ruchu w godz. 23:00-5:00 było rozważane przez MI na etapie wcześniejszych prac legislacyjnych. Z uwagi na wątpliwości związane z tym rozwiązaniem, m.in. ze strony MSWiA i Policji, taki zapis nie znalazł się w przyjętej pod koniec ubiegłego roku nowelizacji kodeksu drogowego. Obecnie w MI nie są prowadzone prace w tym zakresie” – przekazała redakcji Anna Szumańska, rzecznik resortu.
Zakaz pozostaje, kontrole trwają
Oznacza to, że obowiązujący zakaz wyprzedzania dla ciężarówek na autostradach i drogach ekspresowych o dwóch pasach ruchu w jednym kierunku pozostaje bez zmian. Bez wyjątków nocnych i bez zapowiedzianego harmonogramu ewentualnych modyfikacji.
Przypomnijmy, że za złamanie zakazu kierowcy grożą 1 tys. złotych mandatu i 8 punktów karnych, a w przypadku recydywy 2 tys. złotych i 15 punktów. Policja oraz Inspekcja Transportu Drogowego nadal prowadzą intensywne kontrole, również z wykorzystaniem dronów i nieoznakowanych radiowozów.
