Najważniejsze informacje:
- Zakaz wyprzedzania ma objąć pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t na remontowanych odcinkach autostrad i głównych dróg pozamiejskich.
- Mandat do 680 euro będzie groził za złamanie zakazu wyprzedzania, nawet jeśli na remontowanym odcinku pozostaną otwarte co najmniej dwa pasy ruchu.
- Minimum 20 metrów odstępu od poprzedzającego pojazdu będą musieli zachowywać kierowcy ciężarówek na odcinkach objętych robotami drogowymi.
Włoski parlament pracuje nad projektem nowego kodeksu drogowego, który przewiduje dodatkowe ograniczenia dla transportu ciężarowego. Najważniejsze z nich dotyczą wyprzedzania na odcinkach autostrad i głównych dróg pozamiejskich, na których prowadzone są roboty.
Obecnie możliwość wyprzedzania w takich miejscach zależy między innymi od obowiązującego oznakowania. Projekt zakłada natomiast, że sam fakt prowadzenia prac drogowych będzie wystarczającą podstawą do wprowadzenia ograniczenia, chyba że znaki wskażą inaczej.
Zakaz wyprzedzania nawet przy dwóch otwartych pasach
Zgodnie z art. 55 ust. 11 projektu zakaz ma dotyczyć pojazdów przeznaczonych do przewozu towarów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t.
Kierowcy takich pojazdów nie będą mogli wyprzedzać innych uczestników ruchu na odcinkach autostrad i głównych dróg pozamiejskich objętych robotami drogowymi. Ograniczenie będzie obowiązywać również wtedy, gdy przejezdne pozostaną dwa lub więcej pasów ruchu, o ile oznakowanie nie dopuści wyprzedzania.
To istotna zmiana, ponieważ zakaz nie będzie uzależniony wyłącznie od liczby dostępnych pasów ani od ustawionych znaków zakazu. Decydujące znaczenie ma mieć obecność robót drogowych.
Nie oznacza to jednak wprowadzenia powszechnego zakazu wyprzedzania ciężarówkami na wszystkich włoskich autostradach. Nowe przepisy mają dotyczyć wyłącznie wskazanych odcinków objętych pracami.
Za wyprzedzanie mandat do 680 euro
Projekt przewiduje również konkretne sankcje za naruszenie nowych ograniczeń. Kierowca, który złamie zakaz wyprzedzania na remontowanym odcinku, będzie musiał liczyć się z mandatem w wysokości od 170 do 680 euro. Z projektu wynika, że za to konkretne wykroczenie nie przewidziano utraty punktów ani dodatkowych kar administracyjnych.
Nie oznacza to jednak, że wszystkie przypadki niedozwolonego wyprzedzania będą traktowane tak samo. Naruszenie innych obowiązujących zakazów może wiązać się z surowszymi konsekwencjami.
Ciężarówki będą musiały zachować co najmniej 20 metrów odstępu
Drugą istotną zmianą jest obowiązek utrzymywania minimalnej odległości od poprzedzającego pojazdu na remontowanych odcinkach autostrad i głównych dróg pozamiejskich. Kierowcy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t będą zobowiązani do zachowania co najmniej 20 metrów odstępu, chyba że oznakowanie przewiduje inne zasady.
Za niezastosowanie się do tego wymogu projekt przewiduje mandat od 40 do 160 euro.
Wskazane 20 metrów to jednak jedynie ustawowe minimum. Nie zwalnia ono kierowcy z obowiązku dostosowania odstępu do rzeczywistych warunków ruchu. Przy większej prędkości, podczas opadów deszczu lub na śliskiej nawierzchni bezpieczna odległość może być znacznie większa.
Zmiany również na autostradach z trzema pasami ruchu
Projekt nowego kodeksu przewiduje ponadto zmianę zasad poruszania się pojazdów w równoległych rzędach. Na autostradach i głównych drogach pozamiejskich, na których dostępne są co najmniej trzy pasy ruchu w jednym kierunku, jazda w równoległych rzędach miałaby być dopuszczalna również wtedy, gdy natężenie ruchu nie jest duże.
Nie oznacza to jednak zniesienia ograniczeń dotyczących korzystania z pasów przez pojazdy ciężarowe.
Zgodnie z projektem ciężarówki przeznaczone do przewozu towarów o masie przekraczającej 5 t oraz zespoły pojazdów o długości powyżej 7 metrów nadal nie będą mogły korzystać z pasów innych niż dwa skrajne prawe, chyba że oznakowanie dopuści inne rozwiązanie. W praktyce oznacza to utrzymanie ograniczeń dotyczących zajmowania lewych pasów przez cięższe i dłuższe pojazdy.
Kiedy nowe przepisy zaczną obowiązywać?
Projekt zakłada wejście w życie nowego włoskiego kodeksu drogowego 1 kwietnia 2027 r. Jednocześnie przewidziano, że przepisy, których stosowanie wymaga wydania odpowiedniego rozporządzenia wykonawczego, zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2028 r.
Termin ten może jednak ulec przesunięciu. Ostateczny zakres zmian oraz daty ich stosowania będą zależały od przebiegu procesu legislacyjnego i przyjęcia niezbędnych przepisów wykonawczych.
Dla polskich przewoźników realizujących transporty do Włoch lub przejazdy tranzytowe przez ten kraj szczególnie istotne będzie wprowadzenie zakazu wyprzedzania na remontowanych odcinkach autostrad. Po wejściu przepisów w życie kierowcy będą musieli uwzględniać to ograniczenie niezależnie od liczby otwartych pasów ruchu, z zastrzeżeniem wyjątków wynikających z oznakowania.
