Ponad 2 godziny oczekiwania na rozładunek na rampie? Jest kraj, w którym przewoźnik może dostać za to odszkodowanie

Nowe przepisy dotyczące załadunku i rozładunku w Portugalii dotyczą zarówno zagranicznych jak i krajowych kierowców. Zakazują one wykonywania tych operacji (o wyjątkach przeczytacie w naszym wcześniejszym artykule). Przepisy wprowadziły również ograniczenie czasu oczekiwania na rozładunek i załadunek. Ponadto dekret stanowi, że miejsca, w których kierowca oczekuje na załadunek i rozładunek,  muszą być bezpieczne i wyposażone w toalety i poczekalnie. Trucker musi mieć dostęp do stref załadunku i rozładunku w dowolnym momencie, aby sprawdzić, czy operacje są wykonywane prawidłowo. Złamanie nowego zakazu realizowania przez kierowcę załadunku i rozładunku jest kwalifikowane jako naruszenie bardzo poważne, za które grozi grzywna. W przypadku osoby fizycznej może mieć wysokość od 1250 euro do 3740 euro, a w przypadku firmy – od 5 tys. do 15 tysięcy.

Odszkodowania dla przewoźników

Jeśli chodzi o czas oczekiwania pojazdu na załadunek i rozładunek, rozporządzenie określa, że ​​musi on wynosić maksymalnie dwie godziny, liczone od czasu przewidzianego (zgodnie z ustalonym wcześniej harmonogramem) na te czynności lub, w przypadku braku harmonogramu, od wjazdu pojazdu na załadunek/rozładunek. Do oczekiwania nie zalicza się czasu rejestracji i czynności związanych z obsługą towaru w pojeździe. Jeżeli oczekiwanie przekracza dwie godziny z przyczyn zależnych od firmy odpowiedzialnej za opóźnienie, przewoźnikowi przysługuje odszkodowanie zależne m.in. od rodzaju transportu, tonażu ciężarówki (znajdziecie je poniżej). Prawo do dochodzenia odszkodowania wygasa po roku. 

Poniższa tabela prezentuje kwoty odszkodowań za opóźnienia od 2 do 10 godzin. W przypadku opóźnień powyżej 10 godzin, do podanych stawek należy doliczyć 25 proc. za każdą kolejną rozpoczętą godzinę.