Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premium. SPRAWDŹ OFERTĘ
Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premiumSPRAWDŹ OFERTĘ

premium

Protest polskich przewoźników sparaliżował ruch. Kilkudziesięciokilometrowe kolejki ciężarówek do ukraińskich granic
Fot. Komitet Ochrony Przewoźników i Pracodawców Transportu/Facebook

Protest polskich przewoźników sparaliżował ruch. Kilkudziesięciokilometrowe kolejki ciężarówek do ukraińskich granic

Trwający od poniedziałku (6 listopada) protest przewoźników na trzech drogowych przejściach granicznych z Ukrainą powoduje ogromne kolejki po polskiej stronie. Akcja odbiła się szerokim echem w Europie, a głos w tej sprawie zabrała nawet unijna komisarz ds. transportu. 

Trwający od poniedziałku (6 listopada) protest przewoźników na trzech drogowych przejściach granicznych z Ukrainą powoduje ogromne kolejki po polskiej stronie. Akcja odbiła się szerokim echem w Europie, a głos w tej sprawie zabrała nawet unijna komisarz ds. transportu. 

Protest polskich przewoźników sparaliżował ruch. Kilkudziesięciokilometrowe kolejki ciężarówek do ukraińskich granic
Fot. Komitet Ochrony Przewoźników i Pracodawców Transportu/Facebook

Na przejściach granicznych Jagodzin-Dorohusk, Krakowiec-Korczowa i Rava Ruska-Hrebene stoją tysiące ukraińskich ciężarówek, które są blokowane przez polskich kierowców i przewoźników.

Protestujący na przejściach przepuszczają co godzinę tylko jedną ciężarówkę. Wyjątek stanowią pojazdy przewożące pomoc humanitarną i wojskową, zwierzęta lub produkty łatwo psujące się oraz auta osobowe. Według portalu granica.gov.pl na przejściu w Dorohusku ciężarówki muszą czekać ok. 39 godzin, w Medyce 67 godzin, a w Hrebennem aż 140 godzin. Bez problemu zdaje się przebiegać ruch w Korczowej (według aktualizacji z dziś ok. godz. 8 rano).

Wczoraj kolejka ciężarówek w Dorohusku sięgała miejscowości Janów oddalonej od granicy o 28 km – wynika z informacji przekazanej przez chełmską policję. Kolejka w Hrebennem miała z kolei 13 km. Dziś w Medyce kolejka ciągnie się na odcinku 35 km.

Według aktualnych informacji udostępnionych przez Ukrtransbezpeka (ukraiński odpowiednik ITD) po ukraińskiej stronie na przejściu w Dorohusku stoi aktualnie ponad 5 tys. ciężarówek i tylko 23 pojazdy zostały przepuszczone przez granicę w ciągu ostatniej doby. W Korczowej jest około. 2 tys. trucków, a przez ostatnie 24 godziny do Polski wjechało 285 aut. Podobna kolejka jest w Hrebennem, gdzie na wjazd na terytorium Polski czeka ponad 2 tys. samochodów ciężarowych, a od wczoraj do naszego kraju wjechały 33 auta. Dodajmy, że właśnie te problemy, były też jednym z czynników, które pchnęły polskich przewoźników do zorganizowania blokad. Przypomnijmy też, że w tym tygodniu weszły w życie zmiany w odprawie celnej i systemie kolejkowym e-Czerga po stronie ukraińskiej.

Z powodu protestu polskich przewoźników na przejściach granicznych ukraińskie ciężarówki zmierzają teraz na Słowację i Węgry” – informuje Janusz Piechociński na portalu X (dawniej Twitter).

Z powodu protestu polskich przewoźników na przejściach granicznych w Dorohusku, Hrebennem i Korczowej, ukraińskie ciężarówki zmierzają teraz na Słowację i Węgry.

— Janusz Piechociński (@Piechocinski) November 8, 2023

Na sytuację w Polsce zwrócił uwagę brytyjski dziennik „Financial Times”, podkreślając, że „spór komplikuje działania wojenne Kijowa przeciwko Rosji i jego kluczowe stosunki z UE”.

Głos w sprawie blokady kierowców i przewoźników, których nie popiera polski rząd, zabrała też unijna komisarz ds. transportu Adina Vălean.

Całkowicie odradzam tego rodzaju zachowanie polegające na blokowaniu granicy. To nie jest coś bardzo europejskiego” – powiedziała Vălean na łamach portalu Politico.

„Będziemy to robić tak, jak robili to rolnicy – ​​będziemy protestować dalej, aż rząd uzna, że ​​jest problem i coś z tym zrobi” – powiedział portalowi “Politico” Jacek Sokół, właściciel małej firmy transportowej w Łukowie we wschodniej Polsce, który był zaangażowany w organizację protestu.

Rządy Polski i Ukrainy oraz Komisja Europejska wzywają protestujących do przepuszczenia ciężarówek. Polski resort transportu poinformował, że minister infrastruktury przesłał list do członków komitetu protestacyjnego, wzywając ich do zniesienia blokady.

Protestu można było uniknąć

Motywy protestujących przewoźników objaśnia Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców “Transport i Logistyka Polska”.

W pełni rozumiem emocje protestujących przewoźników z Lubelszczyzny i Podkarpacia. W wyniku wojny, decyzji władz Unii Europejskiej oraz braku reakcji polskich władz na sygnalizowane problemy i zagrożenia, protestujący utracili swoje źródło utrzymania, jakim była praca przewozowa na kierunku wschodnim. Dziś, przy drastycznym spadku koniunktury na wszystkich innych kierunkach, nie potrafią i nie są w stanie znaleźć dla siebie alternatywnych rynków” – napisał Maciej Wroński, na portalu Facebook.

Wroński dodaje przy tym, że blokowanie przejść granicznych może być odebrane jako działanie osłabiające ukraińską gospodarkę i tym samym nieintencjonalne wsparcie dla rosyjskiego agresora. 

To nie wygląda zbyt dobrze. Nawet przy założeniu, że przepuszczane będą dostawy humanitarne i wojskowe” – komentuje.

Jednocześnie podkreśla, że protestów można było uniknąć:

M.in. udzielając wsparcia dla tej grupy przedsiębiorców, a także egzekwując obowiązujące przepisy o dostępie do zawodu przewoźnika drogowego oraz o zasadach wykonywania przewozów kabotażowych i KR3” – podsumowuje gorzko prezes TLP. 

Pozostało 80% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  1. ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  2. dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  3. dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  4. dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
Poznaj wszystkie korzyściWYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł


Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)
Najpopularniejsze