6 porad, jak wygrywać przetargi przewozowe w 2021 r.

Wojciech Bujak

Wojciech Bujak

15.12.2020
<1000
6 porad, jak wygrywać przetargi przewozowe w 2021 r.

Z końcem roku firmy logistyczne są wręcz zasypywane ofertami przetargów na nadchodzący rok. Oto kilka najważniejszych wskazówek dla przewoźników, którzy chcą złożyć atrakcyjną ofertę.

Końcówka roku to gorący okres w przetargach transportowych. Wielu spedytorów przygotowuje budżet na kolejny rok, w tym na operacje przewozowe. Wysyłają więc zapytania ofertowe (RFQ) do firm przewozowych, oczekując krótkich terminów na odpowiedź.

Dla przewoźników, dla których końcówka roku to najbardziej stresujący i pracowity czas, ta fala ofert przetargowych jest źródłem dodatkowego stresu. Nie jest niczym niezwykłym jeśli przewoźnik otrzyma w ciągu ostatniego miesiąca roku nawet kilkaset takich ofert. A każda z nich wymaga rzetelnego zbadania i czasu poświęconego przez działy sprzedaży i operacyjny.

Niemniej jednak, okres ten jest pełen okazji dla przewoźników, by pozyskać nowych klientów. Aby zminimalizować ryzyko, eksperci PTV Group mają kilka wskazówek dla przewoźników, którzy chcą wygrać przetargi transportowe na nadchodzący roku.

1. Przetargi przewozowe stają się cyfrowe – Wy także powinniście

Internetowe giełdy i platformy przetargów transportowych stały się już normą w sektorze transportowym. Wśród wielu ich zalet dla przewoźników, jest okazja znalezienia nowych klientów.

W większości cyfrowych RFQ, wymagania dotyczące przewozów są przedstawiane jako ustrukturyzowane zbiory danych – formularze online i arkusze kalkulacyjne. Jednak niezmiennie, odpowiedzi na RFQ pozostają wciąż skomplikowane: tysiące tras do wyceny, wiele sposobów transportu i indywidualne wymagania.

Przy tak wielu zmiennych do obliczeń jak koszty paliwa, opłaty drogowe, wynagrodzenia kierowców – manualne wyliczenia są prawie niemożliwe (a z pewnością czasochłonne). Aby przezwyciężyć ten problem i wyprzedzić konkurencję, przewoźnicy mogą skorzystać z pomocy narzędzi cyfrowych, które wykorzystują dane do stworzenia kalkulacji do oferty. Rezultat: wiarygodne oferty dla klientów i potencjalnych odbiorców.

2. Ulepsz swoje prognozy

Dokładna i wiarygodna prognoza kosztów transportu ma duży wpływ na wygranie przetargu transportowego.

Narzędzia informatyczne, korzystające z zaawansowanych algorytmów, sprawiają, że prognozy kosztów w Twojej ofercie zawierają aktualne informacje o trasie, specyfikacji ciężarówek, czasie pracy kierowcy i przepisach dotyczących minimalnego wynagrodzenia.

Ponadto oprogramowanie wspomaga podejmowanie strategicznych decyzji w trakcie procesu przetargowego. Umożliwia ono porównywanie przebiegu, kosztów, czasu przejazdu, przerw i prowadzenia dla różnego typu pojazdów. W rezultacie, przewoźnik może zdecydować, które z RFQ są najlepsze dla jego rentowności.

3. Spójrz wstecz

Analiza poprzednich operacji przewozowych może stanowić ważny wkład przed kolejnymi przetargami transportowymi.

Dzięki właściwemu oprogramowaniu, przewoźnicy mogą analizować zrealizowane transporty i tworzyć raporty dotyczące progu opłacalności i rentowności klientów. Tego typu informacje pomogą w podjęciu właściwych decyzji w przyszłych przetargach.

4. Uwzględnij sieć swoich podwykonawców

Spedytorzy często współpracują z wieloma przewoźnikami jako podwykonawcy, z których obie strony mogą uczestniczyć w przetargach. Zazwyczaj podwykonawcy oferują różne modele kalkulacji kosztów i indywidualnej wyceny. Najlepiej byłoby, gdyby indywidualny model ustalania cen został odpowiednio wkalkulowany w ofertę, jeśli angażuje ona podwykonawcę.

Dobre oprogramowanie zapewni Ci symulację „what if/co jeżeli…” wielu scenariuszy kosztów i wskaże najbardziej optymalny wariant do przygotowania ostatecznej wyceny.

5. Zwróć uwagę na dokładne kalkulacje czasu

Wygrana w przetargu transportowym to nie tylko zaoferowanie najlepszej ceny. Ważne jest również spełnienie wymagań jakościowych zleceniodawcy. Załadowcy potrzebują rzetelnego zobowiązania ze strony przewoźników co do terminów dostaw, a także innych kryteriów, takich jak bezpieczeństwo ładunku, wymóg postoju pojazdów na parkingach strzeżonych czy śledzenie GPS.

Aby spełnić te oczekiwania, przewoźnicy i spedytorzy nie powinni polegać na mapach open-source przy obliczaniu odległości i czasu podróży. Mapy tego typu nie odzwierciedlają zmieniających się warunków i ograniczeń trasy dla ciężarówek oraz regulacji czasu pracy kierowców.

Przy obliczaniu podróży długodystansowych różnice między mapą open-source a profesjonalną mapą mogą wynosić nawet 2-3 dni! Dlatego należy polegać w swojej ofercie na wysokiej jakości mapach, takich jak te używane w PTV Map&Guide.

6. Przygotuj się na raportowanie emisji

W przetargach transportowych coraz częściej spotykane są wymogi dotyczące zrównoważonego rozwoju – a mianowicie ograniczenia szkodliwych emisji. Wielu zleceniodawców oczekuje, że oferenci będą wspierać walkę ze zmianami klimatycznymi przez ograniczanie emisji pochodzących z ich pojazdów.

Obecnie wiele ofert RFQ zawiera prośby o ocenę poziomu zużycia paliwa i emisji CO2 wytwarzanego podczas transportu.

Oprogramowanie takie jak PTV Map&Guide i tender+, obliczają podczas kalkulacji emisję CO2 oraz innych zanieczyszczeń na podstawie właściwości uzywanych samochodów ciężarowych.

Dzięki obliczeniu śladu węglowego floty możesz nie tylko uwzględnić nowe wymagania w RFQ, ale będziesz również wiedział, jak wyposażyć pojazdy w ramach przygotowań do przyszłych przepisów.

Wojciech Bujak – jest menedżerem sprzedaży w PTV Group w Europie Środkowej i Wschodniej. Pasjonuje się zastosowaniem rozwiązań informatycznych optymalizujących zarządzanie transportem, pozyskiwaniem ładunków i logistyką kontraktową.

Fot. iStock

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty