Eksperci od ruchu drogowego alarmują: w Polsce coraz częściej dochodzi do wypadków spowodowanych przez auta ciężarowe. Dramatycznie wzrosła też liczba kierowców ciężarówek, którzy stracili życie na polskich drogach.
Coraz mniej bezpiecznie na drogach w Polsce
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (KRBRD) jak co roku opublikowała specjalny raport. Przeanalizowała w nim to, co działo się na drogach w Polsce w 2016 r. w kontekście bezpieczeństwa ruchu. Dokument jest drobiazgowy i dostarcza bardzo szczegółowej wiedzy, m.in. o tym, do ilu łącznie wypadków drogowych doszło w Polsce w roku 2016, jak wiele osób straciło w nich życie i kto był odpowiedzialny za spowodowanie zagrożenia na drogach.
Liczby pokazują, że kierowcy podróżujący po Polsce muszą zachować większą ostrożność, bo jazda autem nie jest tak bezpieczna, jak w 2015 r. Statystyki KRBRD za rok 2016 wskazują, że wzrosła liczba wypadków oraz ich ofiar śmiertelnych:
- 33 664 wypadki (32 967 w 2015 r.)
- 3026 ofiar śmiertelnych (2938 w 2015 r.)
- 406 622 kolizji (362 265 w 2015 r.)
Kierowca ciężarówki – zawód podwyższonego ryzyka
Branżę transportową powinny zainteresować zwłaszcza te liczby z raportu o bezpieczeństwie drogowym w Polsce, które dotyczą aut ciężarowych. Statystyki są niepokojące, a jedna z liczb każe wręcz bić na alarm.
W 2016 r. w wypadkach spowodowanych przez ciężarówki zginęło 230 osób (przy 178 osobach rok wcześniej). To prawie 10 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w Polsce w 2016 r.
Dane są też bezlitosne: bycie kierowcą ciężarówki w Polsce wiąże się z bardzo dużym ryzykiem utraty życia w wypadku. Raport KRBRD szokuje: w 2016 r. w wypadkach zginęło aż 114 kierowców aut ciężarowych. W 2015 r. było zaś 60 ofiar, co oznacza, że w ciągu roku ta liczba wzrosła ponad dwukrotnie!
Eksperci: raport o bezpieczeństwie na drogach nie do końca wiarygodny
Specjaliści, którzy zajmują się branżą transportową, wskazują na braki w raporcie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
– Autorzy raportu do kategorii „aut ciężarowych” zaliczają zarówno pojazdy poniżej 3,5 t DMC czyli tzw. „auta z kratką” czy busy, jak i pojazdy powyżej 3,5 t DMC, to bardzo szeroka grupa. Chociażby dlatego podnoszona w mediach teza o wzroście wypadków powodowanych przez kierowców pojazdów ciężarowych, powszechnie kojarzonych jednak z transportem ciężkim, jest wnioskiem zbyt ogólnym. Statystyka nie pozwala wyróżnić w tej grupie kierowców zawodowych czy obcokrajowców, co – ze względu na tranzytowy charakter naszego kraju – ma kluczowe znaczenia dla konstruowania jakichkolwiek wniosków czy rekomendacji – tłumaczy Joanna Rutkowska z organizacji Transport i Logistyka Polska.
Komentarz redakcji: Dlaczego na polskich drogach jest mniej bezpiecznie?
Przyczyn tego, że pogarsza się stan bezpieczeństwa drogowego w Polsce, można szukać w wielu miejscach. Dziś mamy w tej sprawie znacznie więcej pytań niż odpowiedzi. Raport Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nie wyjaśnia wątpliwości. Odpowiedzi nie mają też eksperci też nie podsuwają konkretnych rozwiązań, które mógłby wcielić w życie np. rząd lub władze samorządowe w Polsce.
Czy więcej ofiar wypadków śmiertelnych z udziałem ciężarówek to wynik zwiększonego ruchu aut ciężarowych w Polsce? Może to problem z kiepską jakością szkolenia młodych kierowców ciężarówek? A może jeździmy zbyt szybko, co w połączeniu ze zmniejszoną liczbą fotoradarów działa jak mieszanka wybuchowa? Zapraszamy do dyskusji w komentarzach!
