Wyniki, opublikowane 20 stycznia 2026 r., obejmują pojazdy ciężkie wykorzystywane zarówno w transporcie dalekobieżnym, jak i w zadaniach komunalnych. Jak podkreśla Euro NCAP, poziom bezpieczeństwa coraz częściej zależy nie tylko od spełnienia wymogów regulacyjnych, ale również od dostępności i integracji zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy oraz rozwiązań poprawiających bezpośrednią widoczność.
Po raz pierwszy od uruchomienia programu Euro NCAP dla ciężarówek, śmieciarka Scania L-series otrzymała ocenę pięciu gwiazdek. Model z zabudową śmieciarki z prasą i elektrycznym układem napędowym o mocy 270 kW zdobył najwyższy wynik i oznaczenie CitySafe.
Scania L-series w ośrodku testowym Euro NCAPW testach uzyskał 87 proc. w kategorii Bezpieczna jazda, 92 proc. w Unikaniu kolizji oraz 80 proc. w Bezpieczeństwie po wypadku. Euro NCAP zwróciło uwagę na trudne warunki pracy śmieciarek, obejmujące częste postoje, niskie prędkości, ruch mijający oraz osoby pracujące w bliskiej odległości od pojazdu. Wysoki wynik uzyskano dzięki połączeniu konstrukcji pojazdu i opcjonalnych systemów bezpieczeństwa, m.in. kabinie z niskim wejściem, kamerom monitoringu, asystentowi prędkości działającemu w strefach geofencingu, ostrzeżeniu przed otwieraniem drzwi rowerzystom oraz autonomicznemu hamowaniu awaryjnemu podczas skrętów w prawo.
Volvo rozszerza pięciogwiazdkowe wyniki
Volvo Trucks ponownie zdobywa pięć gwiazdek w ocenie bezpieczeństwa Euro NCAP dla Volvo FH
Również Volvo FH ponownie zdobyło pięć gwiazdek – zarówno w konfiguracji ciągnika siodłowego 4×2, jak i pojazdu sztywnego 6×2 – uzupełniając wcześniejsze oceny modeli FM i FH Aero. Wszystkie testowane modele Volvo spełniają również kryteria CitySafe, koncentrujące się na widoczności i aktywnym bezpieczeństwie w miastach. Volvo było pierwszym producentem, który osiągnął pięć gwiazdek, gdy Euro NCAP uruchomiło swój program dla ciężkich ciężarówek w 2024 r.
Średnie wyniki Forda, stopniowy postęp Iveco
Ford F-MAX uzyskuje ocenę trzech gwiazdek
Nieco słabiej wypadły inne marki. Ford F-MAX uzyskał trzy gwiazdki. Euro NCAP wskazało, że ograniczoną widoczność z pojazdu częściowo rekompensuje system kamer, ale dodatkowe funkcje, takie jak autonomiczne hamowanie przy skręcie w prawo, mogłyby poprawić ocenę. Iveco S-WAY poprawiło wynik z jednej do dwóch gwiazdek, będąc zgodnym z unijnym Ogólnym Rozporządzeniem w sprawie Bezpieczeństwa (GSR2) i wyposażonym w adaptacyjny tempomat. Euro NCAP zaznacza jednak, że ochrona pieszych i rowerzystów pozostaje słaba, zwłaszcza poza trasami autostradowymi.
IVECO S-WAY w ośrodku testowym Euro NCAP
Bezpieczeństwo w miastach coraz bardziej wpływa na oceny
Euro NCAP podkreśla, że coraz większy nacisk kładzie się na bezpieczeństwo w ruchu miejskim, wsparcie kierowcy i ochronę niechronionych uczestników ruchu. Program ocenia pojazdy w trzech obszarach – Bezpieczna jazda, Unikanie kolizji oraz Bezpieczeństwo po wypadku – a w kolejnych rundach testów zakres ocen będzie jeszcze szerszy. Organizacja dostarcza tym samym operatorom flot, regulatorom i władzom miejskim porównywalne, niezależne dane, odpowiadając na rosnące oczekiwania dotyczące bezpieczeństwa ciężkich pojazdów w całej Europie.
