Najważniejsze informacje:
- Kontrole potrwają od 16 do 22 listopada 2026 r. Będzie to trzecia i ostatnia tegoroczna operacja Truck & Bus, prowadzona w ramach europejskiej sieci policji drogowej ROADPOL.
- Pod lupą znajdą się ciężarówki i autobusy. Funkcjonariusze skoncentrują się na czasie jazdy i odpoczynku, przeciążeniach, stanie technicznym pojazdów oraz dokumentacji transportowej.
- Szczególna uwaga zostanie poświęcona tachografom. Kontrolerzy będą sprawdzać prawidłowość zapisów, ewentualne manipulacje oraz zgodność wyposażenia pojazdu z obowiązującymi przepisami, w tym dotyczącymi inteligentnych tachografów drugiej generacji.
W poniedziałek 16 listopada rozpocznie się kolejna skoordynowana akcja kontroli ciężarówek i autobusów na europejskich drogach. Operacja Truck & Bus potrwa do niedzieli 22 listopada i obejmie państwa uczestniczące w działaniach ROADPOL, europejskiej sieci współpracy policji drogowych. To ostatnia z trzech takich kampanii zaplanowanych na 2026 r. Poprzednie odbyły się w dniach 9–15 lutego oraz 4–10 maja.
Celem działań jest wykrywanie naruszeń przepisów dotyczących transportu drogowego, które mogą wpływać na bezpieczeństwo ruchu oraz warunki konkurencji między przewoźnikami.
Co sprawdzą funkcjonariusze?
Podczas listopadowej akcji kontrole obejmą zarówno kierowców, jak i pojazdy oraz przewożone ładunki. Jednym z głównych obszarów będzie przestrzeganie przepisów dotyczących czasu jazdy, obowiązkowych przerw i odpoczynków. Funkcjonariusze będą analizować dane rejestrowane przez tachografy i sprawdzać, czy kierowcy nie przekraczają dozwolonych limitów.
Kontrolowana będzie również masa pojazdów oraz prawidłowe rozmieszczenie i zabezpieczenie ładunków. Szczególną uwagę służby zwrócą na przeciążenia, które mogą wpływać na stabilność pojazdu i skuteczność hamowania. Kolejnym obszarem będzie stan techniczny ciężarówek i autobusów. Sprawdzane mają być między innymi układy hamulcowe, ogumienie, oświetlenie oraz urządzenia odpowiedzialne za bezpieczeństwo.
W transporcie międzynarodowym funkcjonariusze będą mogli również weryfikować wymagane dokumenty przewozowe, licencje i zezwolenia.
Tachografy drugiej generacji pod lupą
Istotnym elementem listopadowych kontroli będzie prawidłowe użytkowanie tachografów cyfrowych, w tym inteligentnych urządzeń drugiej generacji (G2V2).
Służby będą zwracać uwagę nie tylko na rejestrowanie czasu jazdy i odpoczynku, lecz także na ewentualne manipulacje urządzeniami oraz nieprawidłowości w zapisach.
Dla przewoźników wykonujących transport międzynarodowy ma to szczególne znaczenie. Obowiązek wymiany starszych tachografów na urządzenia drugiej generacji wprowadzano etapami. Do 31 grudnia 2024 r. należało wymienić tachografy analogowe i starsze cyfrowe, a do 18 sierpnia 2025 r. – inteligentne tachografy pierwszej generacji.
Od 1 lipca 2026 r. obowiązek stosowania inteligentnych tachografów drugiej generacji objął również pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 t do 3,5 t, wykorzystywane w międzynarodowym zarobkowym transporcie towarowym i kabotażu.
W listopadzie 2026 r. przewoźnicy wykonujący międzynarodowe przewozy drogowe objęte tymi przepisami powinni już dysponować pojazdami wyposażonymi w tachografy G2V2. Podczas kontroli funkcjonariusze mogą więc weryfikować zarówno prawidłowość obsługi urządzeń, jak i zgodność ich typu z obowiązującymi wymaganiami.
Ostatnia taka akcja w 2026 roku
Listopadowa kampania zamknie tegoroczny harmonogram operacji Truck & Bus. Działania są prowadzone równolegle w uczestniczących państwach, choć szczegółowy przebieg kontroli i miejsca ich prowadzenia zależą od krajowych służb. Dla przedsiębiorstw realizujących przewozy międzynarodowe oznacza to możliwość częstszych kontroli na europejskich trasach transportowych.
Przed rozpoczęciem akcji warto zweryfikować dokumentację przewozową, prawidłowość danych zapisanych w tachografie, stan techniczny pojazdu oraz zgodność planowanej pracy kierowcy z przepisami dotyczącymi czasu jazdy i odpoczynku.
Operacja Truck & Bus rozpocznie się 16 listopada i zakończy 22 listopada 2026 r.
