Celem wizyty było zapoznanie się z systemami zapewniającymi bezpieczeństwo kierowców zawodowych w czasie nieinwazyjnej kontroli celnej pojazdów na granicach.Uzyskane informacje mają pomóc w stworzeniu przez IRU projektu uniwersalnej instrukcji dla kierowców, będą one również służyły do stworzenia projektu rekomendacji dotyczących procedur skanowania pojazdów.
Warto pamiętać, że jedno prześwietlenie skanującym urządzeniem kontrolnym Służby Celnej, to dawka promieniowania poniżej 0,006 mSv (mikrosiwerta), a więc ponad 16 tysięcy razy mniej niż jednorazowe prześwietlenie klatki piersiowej, 1600 razy mniej niż 1-dniowe promieniowanie naturalne środowiska oraz 8 razy mniej niż minuta lotu samolotem.
Według ekspertów z Instytutu Fizyki Uniwersytetu Jagiellońskiego, w wyniku naturalnego napromieniowania średnia dawka w Polsce wynosi łącznie około 2,3 mSv.
Natomiast niepewność w zachowaniu i zdenerwowanie u części kierowców oczekujących na kontrolę urządzeniami skanującymi wynika między innymi z braku odpowiedniej wiedzy na temat właściwości kontroli promieniami RTG.
Prezes ZMPD ocenił, iż Służba Celna dokłada wszelkich niezbędnych starań, aby spełnić wymogi wynikające z zasad ochrony radiologicznej, co szereguje polską Służbę Celną w czołówce europejskich służb kontrolnych, które we właściwy sposób dbają o bezpieczeństwo kontrolowanych kierowców.
Pisze o tym także red. Tomasz Małyszko numerze 3 (24) dwumiesięcznika Przewoźnik, na str.32 w artykule „Bezpieczny oszczędzacz czasu” – zobacz cały artykuł.
pobierz (45 KB)
pobierz (62 KB)
pobierz (456 KB)
pobierz (590 KB)
Źródło: Służba Celna
Autor: Bartłomiej Nowak
