Znany już kierowcom i przewoźnikom system oparty jest na specjalnym krótkiego zasięgu łączu radiowym DSRC, który umożliwia pozyskiwanie danych z tachografów w czasie rzeczywistym, gdy pojazd przejeżdża obok punktu kontrolnego lub patrolu.
W praktyce oznacza to, że inspektorzy mogą wstępnie ocenić ryzyko naruszeń bez fizycznego zatrzymywania pojazdu. Do dalszej kontroli wybierane są wyłącznie te ciężarówki, których dane wskazują na możliwe nieprawidłowości.
Fot. LTSA
Więcej kontroli celowanych
Jak podkreślają litewskie służby, nowy system ma przynieść korzyści zarówno funkcjonariuszom inspekcji drogowej, jak i samym przewoźnikom.
– Nowa technologia oznacza przede wszystkim mniej niepotrzebnych zatrzymań – kontrolowane są tylko te pojazdy, które stwarzają realne ryzyko. Dane są odczytywane i trafiają do urządzeń inspektorów w czasie rzeczywistym, co sprawia, że kontrole są szybsze i bardziej precyzyjne. Dzięki temu rzadziej zakłócamy pracę uczciwych przewoźników – wyjaśnia Žilvinas Jaškūnas, kierownik wydziału kontroli drogowych LTSA.
Fot. LTSA
Dopiero w sytuacji, gdy system zidentyfikuje potencjalne naruszenia lub problemy techniczne, pojazd jest zatrzymywany do szczegółowej kontroli drogowej.
Zastosowane rozwiązania mają charakter w pełni mobilny – cała aparatura jest odporna na warunki atmosferyczne i mieści się w jednym przenośnym zestawie. LTSA zapowiada także dalszy rozwój systemu, w tym integrację z rozwiązaniami chmurowymi, które pozwolą na jeszcze szybszą wymianę informacji pomiędzy instytucjami kontrolnymi.
Element szerszej strategii UE
Wdrożenie technologii DSRC na Litwie wpisuje się w szersze działania Unii Europejskiej związane z egzekwowaniem przepisów dotyczących inteligentnych tachografów. Celem jest nie tylko poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, ale także wyrównanie warunków konkurencji w międzynarodowym transporcie drogowym.
Przypominamy, Polska jest jednym z pierwszych krajów, w których ruszyły zdalne kontrole tachografów. Obecnie zdalne kontrole i odczyty tachografów mają miejsce w następujących krajach:
- Austria,
- Belgia,
- Czechy,
- Dania,
- Finlandia,
- Francja,
- Hiszpania,
- Litwa,
- Niemcy,
- Szwecja,
- Wielka Brytania,
- Włochy.
Przypominamy również, że zdalny system DSRC umożliwia odczyt szerokiego zakresu informacji z tachografu, w tym informacji o usterkach tachografu, ważności legalizacji metrologicznej, sygnałów wskazujących na możliwe manipulacje, danych o prędkości pojazdu, numeru rejestracyjnego czy też przestrzegania norm czasu jazdy i odpoczynku kierowcy.
