Pernai 30 didžiausių pasaulio konteinerių uostų perkrovimo apimtys augo lėčiau nei prieš du metus. Priežastis – ekonominis neapibrėžtumas pagrindinėse importo rinkose.

Kinija – su pliusu, Europa ir JAV – su minusu. Pasaulio konteinerių uostų perkrovimai 2022 m.

Согласно дружной оценке финансовых учреждений и аналитиков, 2023 год будет слабее предыдущего, но не будет настолько плохим, как ожидалось. Появляются первые пересмотры прогнозов на этот год. К тому же на рынке видны первые признаки весны.

2023 год должен быть для экономики и торговли лучше, чем ожидалось. Что это значит для логистики?

Vieninga finansų institucijų ir analitikų nuomone, 2023-ieji bus silpnesni nei ankstesni metai, tačiau nebus tokie blogi, kaip tikėtasi. Pasirodo pirmieji šių metų prognozių patikslinimai. Pirmieji pavasario ženklai matomi ir prekyboje.

Tikimasi, kad 2023 metai ekonomikai ir prekybai bus geresni nei prognozuota. Ką tai reiškia transporto sektoriui?

Экономический рост в Европейском союзе в 2023 г. будет значительно слабее, чем в 2022 г., прогнозирует Европейская комиссия (ЕК). По оценкам аналитиков, рост ВВП замедлится с 3,5 до 0,9 проц. в годовом исчислении. В Еврозоне это будет снижение с 3,5 до 0,8 проц. 

Рост мировой экономики в 2023 году будет медленнее, чем в прошлом году. Однако быстрее, чем ожидалось

Третья по величине экономика мира вскоре может столкнуться с серьезными проблемами. Эксперты образно говорят о «Кризисе 2024», а все начнется с... водителей грузовиков.

Правительство придумало, как помочь водителям. В результате 1/3 грузов может быть не доставлена

Согласно исследованию, проведенному консорциумом немецких компаний и отраслевых ассоциаций, нехватка водителей в Германии в этом году увеличится на 32 процента по сравнению с 2022 годом. Эксперты также оценили стоимость дефицита рабочих транспортной отрасли для немецкой экономики.

Да и не в зарплате ещё дело, штрафами обложили, неуважение со стороны всяких инспекторов, придираться ко всему, начиная от режим труда и отдыха, прохождение границ чего только стоит. Всяких категорий, подкатегорий понавыдумывали, усложнили всё. Нервы на пределе.


Низкая зарплата в первую очередь для немцев, тяжёлые условия работы, лучшие на заводе отработать 9 часов чем водителем 15.и


В этом году Германии будет не хватать 70 тыс. водителей. Экономика заплатит за это миллиарды евро

Война в Украине вызвала обширные дебаты о том, как следует поддерживать восстановление страны и ее экономики.

Восстановление экономики после войны. Какие могут быть последствия войны в Украине?

Karas Ukrainoje bei neapibrėžtumas dėl jo kitąmet bus reikšmingiausias arba vienas iš daugiausiai įtakos Lietuvos ekonomikai turinčių veiksnių, mano Lietuvos ekonomistai. Kai kurie visgi teigia, kad didžiausias karo poveikis jau praeityje, o kitąmet daugiau įtakos turės prastėjanti bendra pasaulio ekonomikos būklė, palūkanų šuolis.

Lietuvos ekonomiką veiks karas Ukrainoje ir infliacija. Ekonomistai vertina 2023–uosius

Reikšmingiausias šių metų ekonominis įvykis Lietuvoje buvo didelis infliacijos šuolis, kurį didžiąja dalimi lėmė Rusijos sukeltas karas Ukrainoje, teigia ekonomistai. Naujienų agentūra BNS septyniolikos ekonomistų ir ekspertų paprašė iš dešimties, jos manymu, svarbiausių šių metų įvykių išrinkti tris reikšmingiausius. 

Svarbiausias 2022-ųjų ekonominis įvykis – infliacijos šuolis ir nutrauktas tranzitas

Когда надо начинать восстанавливать Украину? Украинское правительство подняло вопрос вскоре после начала российского полномасштабного вторжения. Задумались над этим и зарубежные политики, а также украинские и европейские представители бизнеса. Война рано или поздно закончится, и необходимо будет возрождать страну. О вызовах и возможностях в послевоенном обустройстве Украины в материале Trans.iNFO.

Для восстановления экономики очень важны „зёрна роста” – высококвалифицированные специалисты в своей области. Не все они работают на тех предприятиях, которые могут забронировать своих специалистов от мобилизации. Но в рыночной экономике есть единый критерий эффективности специалиста – его заработная плата. Чтобы их сохранить для восстановления экономики предлагаю бронь предоставить работникам всех отраслей производства и видов собственности  с зарплатой выше 80000 грн/мес за прошлый квартал по даным налоговых служб (цифры пусть уточняют экономисты, статисты и пр. – 80 000, 100000, 120000).
Их будет немного, но они потащат за собой, научат десятки других.


Для восстановления экономики очень важны &#8222;зёрна роста&#8221; &#8211; высококвалифицированные специалисты в своей области. Не все они работают на тех предприятиях, которые могут забронировать своих специалистов от мобилизации. Но в рыночной экономике есть единый критерий эффективности специалиста &#8211; его заработная плата. Чтобы их сохранить для восстановления экономики предлагаю бронь предоставить работникам всех отраслей производства и видов собственности с зарплатой выше 80000 грн/мес за прошлый квартал по даным налоговых служб (цифры пусть уточняют экономисты, статисты и пр. &#8211; 80 000, 100000, 120000). 
Их будет немного, но они потащат за собой, научат десятки других.