Petronas rozważa stworzenie aplikacji dla kierowców i systemu usług, które mogłyby pomóc przyciągnąć nowe osoby do zawodu kierowcy. Odciążyłoby to klientów firmy od problemu szkoleń nowych kadr.

Pomysłowa zachęta producenta olejów. Stworzy aplikacje dla kierowców?

Dealer używanych pojazdów Cox Automotive przewiduje, iż bieżący rok może być rekordowym dla poziomu sprzedaży i cen używanych ciężarówek w Wielkiej Brytanii.

Boom na używane ciężarówki – ceny skoczyły o kilkadziesiąt procent. Na Wyspach szykuje się rekordowy rok

Bardzo mądry tekst, jednak na otrzeźwienie Europejskich polityków bym nie liczył…
Stanie się dokładnie to co planowali, że się stanie po wprowadzeniu „pakietu mobilności” – przejęcie przez dużych graczy większego udziału rynku przewozów międzynarodowych oraz przekierowanie malych i srednich przedsiebiorcow do obslugi ruchu lokalnego. Oczywiscie pod skrzydlami duzych, a skoro tak to chodzi oto zeby lokalny ruch obslugiwaly lokalne(niemieckie,francuskie itp…) firmy transportowe…
Czyz nie jest to dokładnie to co w zaowalowanych słowach jest napisane w tekście 🙂
Ja Wam powiem, o tym co nie jest zapisane. W kwietniu 2022 roku wchodzi licencja na transport powyzej 2,5tony. Licencja to nie tylko koszt ale automatyczne podleganie pod mase przepisow i taryfikatorow. Wiekszosc z was oczywiscie wyda te 10000pln by zdobyc ta licencje. Co sie stanie potem? Otoz bedziecie panstwo powoli odstrzeliwani przez to ze nie bedziecie pamietali, nie dostosujecie sie do przeroznych interpretacji przepisow transportowych objetych licencja. Jaki to beda przekonacie sie ale takim np. francuzom fantazji nie brakuje…
Czeka nas kryzys popandemiczny wiec to latwiej przyjdzie…


Bardzo mądry tekst, jednak na otrzeźwienie Europejskich polityków bym nie liczył&#8230; 
Stanie się dokładnie to co planowali, że się stanie po wprowadzeniu &#8222;pakietu mobilności&#8221; &#8211; przejęcie przez dużych graczy większego udziału rynku przewozów międzynarodowych oraz przekierowanie malych i srednich przedsiebiorcow do obslugi ruchu lokalnego. Oczywiscie pod skrzydlami duzych, a skoro tak to chodzi oto zeby lokalny ruch obslugiwaly lokalne(niemieckie,francuskie itp&#8230;) firmy transportowe&#8230; 
Czyz nie jest to dokładnie to co w zaowalowanych słowach jest napisane w tekście 🙂 
Ja Wam powiem, o tym co nie jest zapisane. W kwietniu 2022 roku wchodzi licencja na transport powyzej 2,5tony. Licencja to nie tylko koszt ale automatyczne podleganie pod mase przepisow i taryfikatorow. Wiekszosc z was oczywiscie wyda te 10000pln by zdobyc ta licencje. Co sie stanie potem? Otoz bedziecie panstwo powoli odstrzeliwani przez to ze nie bedziecie pamietali, nie dostosujecie sie do przeroznych interpretacji przepisow transportowych objetych licencja. Jaki to beda przekonacie sie ale takim np. francuzom fantazji nie brakuje&#8230; 
Czeka nas kryzys popandemiczny wiec to latwiej przyjdzie&#8230;

Pomysłowa zachęta producenta olejów. Stworzy aplikacje dla kierowców?

Boom na używane ciężarówki – ceny skoczyły o kilkadziesiąt procent. Na Wyspach szykuje się rekordowy rok

Niedobory ciężarówek będą się utrzymywać nawet po pandemii. Koronawirus przyspieszył niepokojące zmiany na rynku