Wsparcie firm transportowych przez Agencję Rozwoju Przemysłu w refinansowaniu umów leasingowych, przedłużenie legalnego pobytu i zezwoleń na pracę dla obcokrajowców, dofinansowanie wynagrodzeń zatrudnionych – to propozycje, jakie znalazły się w tzw. Tarczy antykryzysowej, zaakceptowanej już przez rząd. Dziś pakiet ustaw w tej sprawie będzie głosowany w Sejmie.
Pakiet projektów ustaw, które mają zabezpieczyć przedsiębiorców i pracowników przed negatywnymi skutkami pandemii koronawirusa, jest jedną z najważniejszych decyzji władz, na którą czeka nie tylko branża TSL.
Celem rządu w obliczu pandemii koronawirusa jest ochrona miejsc pracy i zapewnienie bezpieczeństwa finansowego oraz zdrowotnego naszych obywateli i firm. Koszty związane z obecną sytuacją gospodarczą powinny być rozłożone pomiędzy sektor przedsiębiorstw, pracowników, system finansowy i sektor publiczny w sposób solidarny i adekwatny do możliwości, z dbałością o bezpieczeństwo wszystkich sfer życia społecznego i gospodarczego w Polsce. Osiągnięciu tego celu służyć ma właśnie tarcza antykryzysowa” – przekonuje Ministerstwo Rozwoju, które jest jednym z głównych autorów proponowanych rozwiązań.
Całkowita wartość pakietu, jak podaje resort, ma wynieść blisko 10 proc. PKB.
“Środki dla wszystkich, którzy spełniają kryteria”
Wśród rozwiązań, które znalazły się w Tarczy antykryzysowej zatwierdzonej we wtorek przez rząd znalazły się m.in.:
- pokrycie przez państwo składek na ZUS przez 3 miesiące dla niektórych przedsiębiorców,
- dofinansowanie wynagrodzeń pracowników – do wysokości 40 proc. przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia – dla firm w kłopotach,
- czasowe zniesienie opłaty prolongacyjnej w należnościach skarbowych i ZUS-owskich,
- wsparcie firm transportowych przez ARP w refinansowaniu umów leasingowych,
- przedłużenie legalnego pobytu i zezwoleń na pracę dla obcokrajowców,
- przedłużenie bankowych kredytów obrotowych,
- gwarancje de minimis z BGK oraz dopłaty do odsetek.
Mamy środki dla wszystkich, którzy spełniają kryteria wsparcia. Dodatkowo możliwe będzie łączenie ze sobą różnych rozwiązań Tarczy antykryzysowej, tak aby przedsiębiorcy skorzystali ze wszystkich dostępnych im instrumentów jednocześnie – przekonywała minister Jadwiga Emilewicz w rozmowie z Tok FM.
Jednocześnie dodała, że to, co “trafiło do Sejmu, to na pewno nie jest nasz ostatni głos w zakresie środków, które będziemy musieli podejmować w najbliższym czasie”.
Projekt Tarczy antykryzysowej nie spotkał się jednak z dużym poparciem organizacji zrzeszających przedsiębiorców, również tych z sektora TSL.
Przygotowana przez rząd tzw. tarcza antykryzysowa omija problemy transportu drogowego – wobec skali problemu propozycje wsparcia są dla naszej branży zdecydowanie niewystarczające. Nie dają one szans na przetrwanie przez nasze firmy epidemii i nie gwarantują ciągłości dostaw towarów niezbędnych do funkcjonowania ludzi oraz państwa – przekonywało Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce.
Transport i Logistyka Polska tymczasem wysłała, wraz z Konfederacją Lewiatan, do której należy, ponad 100 stron uwag do rządowego projektu ustawy.
Ostateczny kształt Tarczy omówimy, gdy tylko zostanie on przegłosowany w Sejmie.
fot. Flickr/Kancelaria Premiera/public domain
