Odsłuchaj ten artykuł
Fot. pixabay/geralt/public domain
Przewoźnicy krytycznie o Tarczy Antykryzysowej. Boją się upadłości i utraty pracowników z Ukrainy
Ten artykuł przeczytasz w 5 minut
Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce skrytykowało propozycje wsparcia przedsiębiorców, które mają się znaleźć w pakiecie zwanym Tarczą Antykryzysową. “Przekazaliśmy – jako branża transportowa – do rządu konkretny pakiet propozycji zebranych w szerokich konsultacjach z kilkuset firmami. Jeżeli proponowane przez nas rozwiązania zostały wykorzystane w tak okrojonej formie jak ogłoszono, najwyraźniej mamy do czynienia z bagatelizowaniem skali zagrożenia dla gospodarki, a przede wszystkim dla kilkudziesięciu tysięcy firm transportowych” – kwituje Jan Buczek, prezes ZMPD.
Niestety proponowane rozwiązania dalece odbiegają od oczekiwań przedsiębiorców, w tym m.in. podmiotów wykonujących krajowy i międzynarodowy transport drogowy osób i rzeczy” – pisze Buczek w liście skierowanym do Prezydenta Pracodawców RP, który z kolei ma je przekazać Minister Rozwoju Jadwidze Emilewicz.
Zrzeszenie przesłało wyniki ankiety, jaką przeprowadziło wśród swoich członków (i innych przewoźników, którzy mogli ją wypełnić na stronie ZMPD).
Wynika z niej np. że zaproponowane przez rząd udzielenie 5 tys. zł pożyczki z Funduszu Pracy zostało ocenione za niewystarczające przez ponad 92 proc. przedsiębiorców. Możliwość rozliczenia tegorocznej straty w przyszłym roku – negatywnie oceniona przez 42 proc. (przez blisko 38 proc – pozytywnie). Zniesienie opłaty prolongacyjnej za odroczenie terminu płatności podatku i zaległości podatkowych za niezadowalające uznało ponad 53 proc. badanych.
W sumie całą Tarczę Antykryzysową przedsiębiorcy ocenili bardzo źle. Aż 63,5 proc. stwierdziło, że propozycje zdecydowanie nie stanowią wystarczającej pomocy dla przedsiębiorców i pracowników dotkniętych skutkami pandemii. Kolejne 27,5 proc. stwierdziło, że propozycje raczej nie są pomocne.
Dlatego też ZMPD alarmuje, że potrzebne są rozwiązania, które realnie uchronią firmy z branży TSL przed upadkiem.
1. Zwolnienia z płatności podatków oraz składek ubezpieczeniowych
Zdaniem prezesa, najlepszymi rozwiązaniami byłyby m.in.: abolicja VAT/ZUS/CIT/PIT na minimum 6 miesięcy z możliwością przedłużenia po zakończeniu epidemii (na kolejne 3 miesiące), zwrot nadpłaconego podatku VAT, split payment zawieszony do końca 2020 roku w sposób natychmiastowy oraz zawieszenie konieczności płacenia podatków od środków transportu.
2) Wprowadzenie narzędzi zapewniających utrzymanie płynności finansowej
Mowa tutaj np. o wprowadzeniu tzw. wakacji kredytowych i leasingowych bez dodatkowych opłat, podniesienie górnego limitu kredytu obrotowego oraz stworzenie natychmiastowo działających mechanizmów kredytowania firm z branży.
3) Dopłaty do wynagrodzeń
ZMPD liczy na dofinansowanie nie tylko do wynagrodzeń pracowników zatrudnionych na umowę o pracę (gdzie liczy na “dofinansowanie 80 proc. wysokości pensji minimalnej na okres minimum 6 miesięcy począwszy od 1 lutego 2020 roku, szczególnie w większych przedsiębiorstwach”), ale również dla prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą i pracujących na innych umowach niż o pracę.
4) Utworzenia Funduszu wsparcia dla przedsiębiorstw
Fundusz taki miałby pokrywać skutki pandemii w firmach, które “od 1 lutego 2020 roku notują miesięczne spadki obrotów w wysokości minimum 40 proc”.
5) Przywrócenie możliwości pracy cudzoziemców
Prezes ZMPD wskazuje, że wkrótce duże problemy mogą mieć przedsiębiorstwa zatrudniające cudzoziemców (w sumie nawet ponad 80 tys. osób). Wielu z nich kończą się bowiem pozwolenia o pracę.
Urzędy wojewódzkie ograniczyły możliwość składania wniosków o zezwolenia jak i wniosków o przedłużenie zezwolenia na pracę. Powyższe oznacza, że w niedługim czasie część z naszych pracowników nie będzie mogła w sposób legalny kontynuować pracy” – alarmuje Jan Buczek. – “Uważamy zatem, że w propozycjach powinien znaleźć się mechanizm umożliwiający składanie i rozpatrywanie w terminie przyspieszonym, wniosków o przedłużenie zezwoleń na pracę dla kierowców ciągników siodłowych oraz autobusów”.
Co więcej, ZMPD liczy również na wznowienie wydawania wiz w polskich konsulatach dla tych obcokrajowców, którzy są zatrudnieni w polskich firmach transportowych, albo “wypracowania takiego mechanizmu, który umożliwi wydłużenie ważności wizy na terytorium Polski”. Bez tego bowiem praca kierowców w ruchu międzynarodowym, pochodzących spoza Unii, będzie niemożliwa.
Trwają prace nad Tarczą
Tarczę Antykryzysową zapowiedział rząd w ubiegłym tygodniu. Do tej pory jednak przedstawiono wyłącznie niektóre z propozycji. Trwa ich konsultowanie m.in. z przedsiębiorcami z różnych branży oraz z opozycją. Wkrótce propozycje mają zostać upublicznione w formie projektów ustaw. Jak dotąd zmienione zostały propozycje dotyczące składek na ZUS. Wcześniej rząd chciał, by obowiązek ich opłacania został odroczony. W ubiegłym tygodniu prezydent Andrzej Duda zapewnił, że firmy będą całkowicie zwolnione z obowiązku ich zapłaty (przez trzy miesiące i tylko te, które spełnią określone warunki).
O wszystkich zmianach dotyczących Tarczy Antykryzysowej będziemy informować na bieżąco.
Fot. pixabay/geralt/public domain