Nowe inwestycje infrastrukturalne w Spinea i Preganziol przy obwodnicy Mestre (Passante di Mestre) w regionie Veneto mają poprawić warunki pracy kierowców oraz ograniczyć ryzyko nielegalnych i niebezpiecznych postojów na poboczach. Branża transportowa podkreśla jednak, że skala braków parkingowych wymaga działań systemowych, a nie jedynie lokalnych inicjatyw.
Nowe strefy w kluczowych punktach
Nowe obszary postoju powstały w dwóch strategicznych lokalizacjach: przy zjeździe Spinea oraz w rejonie węzła Preganziol. Obie strefy, wybudowane przez koncesjonariusza autostrad Concessioni Autostradali Venete, funkcjonują przez całą dobę, są ogrodzone i pozostają pod stałą obserwacją kamer.
System monitoringu jest bezpośrednio połączony z centrum operacyjnym CAV, dzięki czemu nadzór odbywa się w czasie rzeczywistym. Zdecydowanie podnosi to bezpieczeństwo kierowców i przewożonych ładunków — co w europejskich realiach, gdzie kierowcy wciąż zbyt często muszą zatrzymywać się w niechronionych miejscach, ma ogromne znaczenie.
Nowe miejsca postoju odciążają jedną z najważniejszych tras tranzytowych północnych Włoch i ograniczają liczbę nielegalnych zatrzymań na poboczach, które zagrażają bezpieczeństwu ruchu i zwiększają ryzyko wypadków.
Pełen pakiet usług dla kierowców: od pryszniców po bezpłatne wi-fi
Strefy w Spinea i Preganziol zaprojektowano z myślą o realnych potrzebach kierowców ciężarówek. Do ich dyspozycji są toalety czynne całą dobę, strefy odpoczynku z automatami oraz bezpłatna sieć wi-fi.
Takie wyposażenie znacząco poprawia komfort obowiązkowych przerw, które na zatłoczonym i często pozbawionym odpowiedniej infrastruktury Passante di Mestre bywały dużym utrudnieniem. Dzięki tym udogodnieniom kierowcy mogą odbywać odpoczynek w bezpiecznych i higienicznych warunkach, co przekłada się również na większe bezpieczeństwo na drogach.
Darmowy postój do trzech dni. Rezerwacja wyłącznie przez aplikację
Z nowych parkingów można korzystać bezpłatnie przez maksymalnie trzy dni z rzędu, jednak wyłącznie po wcześniejszej rezerwacji w aplikacji Secure Park. Pozwala to przewoźnikom mieć pewność dostępności miejsca, a jednocześnie utrzymuje uporządkowany ruch w strefach. Zgodnie z obowiązującymi przepisami nie mogą z nich korzystać pojazdy przewożące towary niebezpieczne, wyłączone z uwagi na wymogi bezpieczeństwa ADR.
Obie strefy funkcjonują od 10 listopada i już teraz stanowią ważny element poprawy płynności i bezpieczeństwa ruchu na jednej z kluczowych tras tranzytowych w regionie.
