Odsłuchaj ten artykuł
Wizualizacja: Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście
Ważna decyzja ws. utworzenia terminala kontenerowego w Świnoujściu
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście otrzymał wczoraj decyzję lokalizacyjną dla terminalu kontenerowego w Świnoujściu. Decyzję wydał Adam Rudawski, wojewoda zachodniopomorski.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
To kolejny ważny krok w procedurze administracyjnej, która ma doprowadzić do rozpoczęcia inwestycji polegającej na budowie głębokowodnego terminalu kontenerowego w Świnoujściu.
Terminal jest też jednym z elementów ujętych w rządowym „Programie rozwoju portów morskich do 2023 roku”. Celem programu jest natomiast utrwalenie pozycji polskich portów nad Morzem Bałtyckim i stworzenie z nich kluczowych węzłów globalnych łańcuchów dostaw dla Europy Środkowo-Wschodniej.
– Terminal kontenerowy w Świnoujściu jest strategiczną inwestycją zarówno w obszarze gospodarczym, jak i bezpieczeństwa państwa. Należy do jednych z najważniejszych projektów inwestycyjnych w naszej gospodarce morskiej. Trzeba zaznaczyć, że cały proces zaczynamy praktycznie od początku. Jednak jesteśmy zdeterminowani, aby budowę terminala zrealizować – podkreśla Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury.
Polskie porty nad Bałtykiem systematycznie odnotowują wzrost liczby przeładunków, a nowy terminal kontenerowy sprawi, że potencjał na tym polu będzie jeszcze większy.
❗️Ważne⁰Mamy decyzję lokalizacyjną dla terminala kontenerowego w Świnoujściu.⁰⁰Oficjalnie zostało potwierdzone, gdzie dokładnie zostanie wybudowany.⁰⁰Jest to kolejny krok przybliżający nas do cumowania pierwszego kontenerowca w terminalu. pic.twitter.com/aM6JbGeIih
— Arkadiusz Marchewka (@A_Marchewka) April 17, 2024
– Dzięki tej inwestycji na Pomorze Zachodnie zawijać będą największe kontenerowce na świecie. Bez wątpienia, to wielka szansa na rozwój polskiej gospodarki morskiej – dodał wiceminister infrastruktury.
Ogólne ramy koncepcji terminalu stworzonej przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście zakładają, że będzie w stanie obsłużyć do 2 mln TEU rocznie. Nabrzeże ma umożliwiać obsługę jednocześnie dwóch kontenrowców – jednego o długości 400 m i drugiego – o długości 200 m.