Fot. Pixabay/Design2business/Pixabay Content License
PKP Cargo, PCC Intermodal i DB Cargo - to przewoźnicy o największym udziale w przewozach intermodalnych według masy oraz pracy przewozowej w Polsce. Tak wynika z najnowszych danych za pierwszy kwartał 2024 roku, opublikowanych przez Urząd Transportu Kolejowego.
Wynika z nich również, że generalnie przewoźnicy kolejowi przetransportowali w tym czasie więcej ładunków niż przed rokiem.
W pierwszym kwartale br. koleją przewieziono 6,7 mln ton ładunków intermodalnych. To aż o 16 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2023 r. W górę poszły też statystyki dotyczące przewiezionych TEU – o 4,16 proc., do 651 277 TEU.
Co więcej, padł rekord jeśli chodzi o udział przewozów intermodalnych w całym rynku przewozów towarowych koleją. Wyniósł bowiem aż 12,43 proc. (według masy). Dla porównania – w pierwszym kwartale ubiegłego roku było to 9,6 proc., zaś 2022 roku – 10,6 proc.
Po dwóch latach spadków w I kwartale 2024 r. odnotowaliśmy wzrost w masie, pracy przewozowej, liczbie przewiezionych jednostek oraz liczbie TEU, a więc wszystkich podstawowych parametrach charakteryzujących ten segment rynku – komentuje dr inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Dodaje przy tym, że w ubiegłym roku “liczba TEU w przewozach intermodalnych na granicy wschodniej odnotowała 2-cyfrowy spadek dynamiki w porównaniu do 2022 r.”
Wyniki odnotowane w pierwszych miesiącach 2024 r. mogą napawać jednak optymizmem, gdyż nastąpił wzrost liczby TEU na wjeździe do Europy. Jeżeli po pierwszym półroczu trend dodatni zostanie utrzymany, będzie można stwierdzić, że przewozy intermodalne zmierzają we właściwym kierunku – zapewnia prezes UTK.
Z 28 przewoźników, którzy zajmowali się przewozami intermodalnymi w Polsce, w pierwszym kwartale udział aż w 46,95 proc. przewozów intermodalnych (wg masy) należał do trzech – PKP Cargo, PCC Intermodal i DB Cargo.
Grafika: Robert Łubiński
Ta trójka wiedzie również prym w ujęciu według pracy przewozowej.
Grafika: Robert Łubiński
Poza wspomnianymi wyżej trzema największymi, ładunkami intermodalnymi zajmowali się również: Alza Cargo, Barter, Captrain Polska, CD Cargo Poland, CTL Logistics, Ecco Rail, Eurasian Railway Carrier, Eurotrans, Freightliner, IRT, Laude Smart Intermodal, LokoTrain, Lotos Kolej, LTE Polska, LTG Cargo Polska, Lubelski Węgiel Bogdanka, Metrans Rail, Ost-West Logistics Poland, PCC Intermodal, PKP LHS, Pol-Miedź, Rail Cargo Carrier Poland, Rail Polska, Silva LS, TKP Silesia, ZIK Sandomierz.
