Mimo negatywnej opinii Komisji Europejskiej i po dwóch podobnych próbach w 2003 i 2007 roku, rząd Tyrolu wprowadza sektorowe ograniczenia ruchu dla pojazdów ciężarowych na A-12. Będą one obowiązywały od 1. listopada.
Związki transportowe krytykują władze regionu i podkreślają, że zakaz ruchu ograniczy swobodny przepływ towarów tylko po to, aby poprawić jakość powietrza.
Oto najważniejsze fakty dotyczące ograniczeń:
Gdzie wprowadzane są ograniczenia?
Na odcinku A 12 między Langkampfen a Ampass w obu kierunkach.
Jakie transporty są zakazane?
Na wskazanym odcinku A12 zakazany będzie przewóz następujących towarów przy użyciu pojazdu ciężarowego z przyczepą lub bez przyczepy, jak i pojazdu członowego (ciągnik siodłowy z naczepą) o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony:
- odpady (zgodnie z Europejskim Wykazem Odpadów)
- kamienie, ziemia
- kłody i kora korkowa
- pojazdy mechaniczne (motorowery, quady, samochody osobowe, mikrobusy, pojazdy ciężarowe do 3,5t)
- rudy żelaza i metali nieżelaznych
- stal, poza stalą zbrojeniową i konstrukcyjną dostarczaną na miejsce budowy
- marmur i trawertyn
- płytki ceramiczne
Kogo w ramach wyjątku nie obejmują ograniczenia?
Sektorowe ograniczenie ruchu nie będzie dotyczyło:
- transportu ciężarówkami, które będą załadowywane lub rozładowywane w strefie centralnej,
- transportu ciężarówkami, które będą rozładowywane i załadowywane w strefie rozszerzonej,
- transportu do miejsca przeładunku w terminalach kolejowych w Hall i Wörgl (z zaświadczeniem),
- pojazdów ciężarowych klasy Euro 6 dla transportu odpadów, kamieni, ziemi, kłód, kory korkowej i pojazdów mechanicznych do 31. marca 2018r. i dla transportu rud żelaza i metali nieżelaznych, stali, marmuru, trawertynu oraz płytek ceramicznych do 30. czerwca 2018r.
Co chcą osiągnąć władze Tyrolu sektorowym zakazem jazdy?
Rząd Tyrolu chce poprawić jakość powietrza w regionie i przekierować 200 000 transportów ciężarowych rocznie z drogi na tory. Związki transportowe uważają ten plan za nierealistyczny ze względu na niewystarczający potencjał kolei. Wg nich firmy transportowe będą omijały Tyrol, jeśli to tylko będzie możliwe.
foto: pixabay.com / Peggy und Marco Lachmann-Anke, CC0 Public Domain
