Wraz z austriackim rozporządzeniem, które weszło w życie 29 października ubiegłego roku, wprowadzone zostały zmiany dotyczące 3 różnych tyrolskich ograniczeń tranzytu pojazdów powyżej 7,5 tony w transporcie towarów obowiązujących na autostradzie A12. Mowa o sektorowym zakazie ruchu, zakazie dla pojazdów niższych klas emisji Euro oraz zakazie nocnym. Nowe rozporządzenie precyzuje wyjątki, jakie obowiązują ciężarówki spełniające normy emisji Euro 5-6 w ruchu lokalnym. Według dokumentu pojazdów tych nie dotyczy zakaz, jeśli w obszarze podstawowym („Kernzone”, która obejmuje okręgi, takie jak Imst, Innsbruck, Kufstein i Schwaz) lub w strefie rozszerzonej (“Erweiterte Zone” obejmująca obszar od Linz w Ost Tirol, do Rosenheim w Bawarii, Val Pusteria i Alta Val Isarco w Południowym Tyrolu) następuje załadunek/rozładunek obejmujący większość przewożonych towarów, a nie cały ładunek. Wprowadzona zmiana lepiej wyjaśnia zakres odstępstw i może ułatwić korzystanie z nich przewoźnikom spoza Tyrolu.
Sektorowy zakaz ruchu
Jeśli chodzi o sektorowy zakaz ruchu, Rozporządzenie nr 133/2020 przewiduje odstępstwo dla transportu realizowanego pojazdami Euro 5 i Euro 6 (od 1 stycznia 2023 r. wyjątek będzie dotyczył pojazdów Euro 6 z emisją NOx nieprzekraczającą 0,4g/kWh):
– w „strefie podstawowej” (Kernzone): w przypadku załadunku lub rozładunku na terenie tej strefy,
– gdy zarówno załadunek i jak rozładunek odbywają się w „strefie rozszerzonej” (“Erweiterte Zone”).
Nowe przepisy określają, że podczas tych operacji przynajmniej większość ładunku musi być załadowana lub/i rozładowana w tych obszarach.
Zakazy jazdy dla klasy Euro
Nowe przepisy odnoszą się podobnie do zakazu dla pojazdów poszczególnych klas emisji. Przypomnijmy, że tzw. „Zakaz dla klasy Euro” na odcinku tyrolskiej A-12 obejmuje ciężarówki powyżej 7,5 t spełniające normy emisji od 0 do EEV. Na odcinku Kufstein-Zirl dopuszczony jest zatem tranzyt ciężarówek spełniających normę emisji Euro 6I oraz pojazdów z alternatywnymi napędami, pod warunkiem, że poziom emitowanych spalin jest poświadczony za pomocą specjalnej plakietki (Abgasplakette) umieszczonej na przedniej szybie pojazdu i koloru odpowiadającego kategorii Euro, do której należy.
Zgodnie z nowym rozporządzeniem pojazdy ciężarowe spełniające normę emisji Euro 5 do 31 grudnia 2022 r. obowiązuje wyjątek, jeśli realizują one:
– załadunek lub rozładunek (większości towarów w obu wypadkach) w tzw. Kernzone,
– zarówno załadunek i rozładunek większości towarów w tzw. Erweiterte Zone.
Zakaz nocny
Na tej samej zasadzie zmieniają się nocne zakazy ruchu w Tyrolu. Przypomnijmy, że przewozy autostradą A12 w godzinach nocnych można realizować tylko pojazdami klasy Euro 6 (emisja NOx nie przekraczająca 0,4 g/kWh) wyposażonymi w „Abgasplakette”. Zwolnienie z zakazu obowiązuje dla nich:
– tylko na odcinku A12 Inntal – pomiędzy km 72,00 w gminie Ampass a km 90,00 w gminie Zirl,
– w przypadku gdy większość ładunku jest ładowana lub rozładowywana w „Kernzone”,
– w przypadku gdy większość ładunku jest zarówno ładowana jak i rozładowywana ponownie w „strefie Erweiterte” lub strefie rozszerzonej.
Szykuje się zaostrzenie zakazów?
Tyrol od lat wprowadza ograniczenia dla ruchu ciężarówek tłumacząc je ochroną środowiska i mieszkańców regionu. Mimo skarg przewoźników z Niemiec i Włoch, a także upomnień z Brukseli, władze Tyrolu wciąż nie ustają w tworzeniu kolejnych ograniczeń. Według doniesień lokalnego dziennika “Tiroler Tageszeitung” z połowy października br., rząd regionu rozważa rozszerzenie zakazu sektorowego na pojazdy ciężarowe dopuszczone do ruchu przed 2020 r. Rozporządzenie może wejść w życie w lipcu 2022 r. – donosi dziennik.