Pierwszy etap budowy rozpoczął się 16 marca i potrwa do 3 maja. W związku z pracami ruch jest ograniczony, jednak odbywa się w obu kierunkach, a na odcinku zawsze pozostaje jeden dostępny pas.
Od 4 maja do 14 czerwca na drodze I/33 w rejonie przejścia Náchod–Kudowa Słone będzie obowiązywał ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną oraz ręcznie przez osoby kierujące ruchem. W tym czasie przewidziano zwężenie do jednego pasa, co oznacza ryzyko korków, szczególnie w godzinach szczytu.
To z kolei przekłada się na realne ryzyko znacznych zatorów na jednym z kluczowych korytarzy transportowych między Polską a Czechami.
Czeskie stowarzyszenie transportowe Cesmad Bohemia podkreśla, że przejazd przez Náchod może być „bardzo skomplikowany i czasochłonny”, a kierowcy muszą liczyć się z tworzeniem się długich kolejek.
Apel do przewoźników: alternatywne przejścia graniczne
Czeska strona wyraźnie rekomenduje, aby w okresie utrudnień unikać przejazdu przez Náchod i korzystać z alternatywnych tras oraz innych przejść granicznych. Dla transportu drogowego wiąże się to z koniecznością realnego przeplanowania operacji, szczególnie w ruchu Polska–Czechy, Czechy–Polska oraz w tranzycie przez południowo-zachodnią część Dolnego Śląska.
Wskazano, że celem zmiany tras jest ograniczenie przeciążenia miasta i skrócenie kolejek w rejonie granicy.
Zasady przejazdu przez Náchod: ryzyko blokady całego miasta
W komunikacie służb znalazł się również zestaw zasad kierowanych bezpośrednio do kierowców, które mają ograniczyć ryzyko paraliżu ruchu w mieście.
Najważniejsze z nich to:
- nie wjeżdżać na skrzyżowanie, jeśli nie ma możliwości natychmiastowego zjazdu
- nie blokować rond, które muszą pozostać przejezdne dla wszystkich relacji
- nie zatrzymywać się na rondach i nie wymuszać pierwszeństwa przejazdu
- utrzymywać płynny ruch i nie zwiększać niepotrzebnie odstępów
- stosować się do poleceń policji i osób kierujących ruchem
Szczególną uwagę zwrócono na rondo w rejonie tzw. Itálie, gdzie nieprawidłowe zachowania kierowców prowadzą do powstawania zatorów obejmujących kolejne ulice i skrzyżowania.
Wprost wskazano, że zablokowanie jednego skrzyżowania może sparaliżować ruch w całym Náchodzie.
Ograniczenia dodatkowe i objazdy dla ruchu ciężkiego
Utrudnienia w rejonie Náchodu nie ograniczają się wyłącznie do drogi I/33. Wciąż obowiązuje także długotrwałe zamknięcie fragmentu ulicy Kladská w rejonie dawnej stacji celnej, które potrwa wstępnie do 30 listopada 2026 r.
Objazdy dla ruchu samochodowego prowadzone są m.in. przez:
- I/33 do ronda Čedok
- I/14 do ronda Itálie
- II/303 (ulica Kladská)
