Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Facebook/Polizei Oberbayern Süd
Uwaga – dziś pierwsze w tym roku odprawy blokowe w Tyrolu. Gehenna czeka przewoźników za kilka miesięcy
Mimo apeli branży przewozowej oraz polityków z Niemiec i Włoch władze Tyrolu niezmiennie stosują szykany mające ograniczać tranzyt w regionie, czyli odprawy blokowe. Dziś ruszają pierwsze z zaplanowanych na ten rok.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Rząd austriackiego regionu – Tyrolu – podjął wyjątkową decyzję, że liczba dni, w których organizowana jest tzw. odprawa blokowa, w pierwszej połowie 2024 r. będzie taka sama, jak między styczniem a czerwcem 2023 roku. Przewidziano zatem 24 terminy, w których ruch ciężarowy na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden będzie dozowany.
Oto terminy odpraw blokowych w pierwszej połowie 2024 r.
- 8 stycznia,
- 5, 12, 19 i 26 lutego,
- 4, 11 i 28 marca,
- 26 kwietnia,
- 2, 3, 6, 7, 8, 10, 17, 18, 21, 22, 23, 27, 28, 29 i 31 maja.
Jak więc widać, maj będzie najbardziej intensywnym miesiącem pod względem utrudnień dla przewoźników przejeżdżających przez Tyrol. Odprawy zajmą bowiem aż 15 dni (!) i będa okresy, kiedy będą prowadzone nawet przez trzy dni pod rząd.
Skarga Włochów do TSUE
Po ciągnącym się przez lata sporze dotyczącym regularnych zatorów na granicy niemiecko-austriackiej spowodowanych odprawami, Włosi w październiku ubiegłego roku zdecydowali się na wniesienie sprawy do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE). W tym samym miesiącu 2023 r. korek ciężarówek spowodowany odprawami blokowymi w Tyrolu miał po włoskiej stronie ponad 100 km.
Według Matteo Salviniego, włoskiego ministra transportu, to pierwszy przypadek, kiedy Włochy pozwały innego członka Unii Europejskiej do TSUE.
Salvini mówił o „zakazach tranzytu”, które rząd austriacki jednostronnie nałożył na trasie przez przełęcz Brenner powodując często poważne zatory. W ostatnich latach ograniczenia te spowodowały wiele sporów również między Bawarią a Tyrolem.
Mimo wielu spotkań przedstawicieli władz z Austrii, Włoch i Niemiec, które miały mieć na celu stworzenie alternatywnego dla odpraw rozwiązania, nie widać perspektyw na zmianę sytuacji w Tyrolu.
Austriacka minister transportu Leonore Gewessler w dalszym ciągu broni „środków nadzwyczajnych” stosowanych przez Tyrol w celu ochrony środowiska i lokalnej społeczności oraz zaapelowała o dalsze negocjacje. Wcześniejsze trójstronne rozmowy z przedstawicielami władz z Włoch i Niemiec przyniosły bowiem propozycję stworzenia tzw. „systemu slotowego” umożliwiającego rezerwację przejazdów ciężarówkami na autostradzie Brenner.