TransInfo

Fot. Facebook/Polizei Oberbayern Süd

Uwaga – dziś pierwsze w tym roku odprawy blokowe w Tyrolu. Gehenna czeka przewoźników za kilka miesięcy

Mimo apeli branży przewozowej oraz polityków z Niemiec i Włoch władze Tyrolu niezmiennie stosują szykany mające ograniczać tranzyt w regionie, czyli odprawy blokowe. Dziś ruszają pierwsze z zaplanowanych na ten rok.

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Rząd austriackiego regionu – Tyrolu – podjął wyjątkową decyzję, że liczba dni, w których organizowana jest tzw. odprawa blokowa, w pierwszej połowie 2024 r. będzie taka sama, jak między styczniem a czerwcem 2023 roku. Przewidziano zatem 24 terminy, w których ruch ciężarowy na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden będzie dozowany.

Pozostało 81% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Oto terminy odpraw blokowych w pierwszej połowie 2024 r. 

  • 8 stycznia,
  • 5, 12, 19 i 26 lutego,
  • 4, 11 i 28 marca,
  • 26 kwietnia,
  • 2, 3, 6, 7, 8, 10, 17, 18, 21, 22, 23, 27, 28, 29 i 31 maja.

Jak więc widać, maj będzie najbardziej intensywnym miesiącem pod względem utrudnień dla przewoźników przejeżdżających przez Tyrol. Odprawy zajmą bowiem aż 15 dni (!) i będa okresy, kiedy będą prowadzone nawet przez trzy dni pod rząd. 

Skarga Włochów do TSUE

Po ciągnącym się przez lata sporze dotyczącym regularnych zatorów na granicy niemiecko-austriackiej spowodowanych odprawami, Włosi w październiku ubiegłego roku zdecydowali się na wniesienie sprawy do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE). W tym samym miesiącu 2023 r. korek ciężarówek spowodowany odprawami blokowymi w Tyrolu miał po włoskiej stronie ponad 100 km.

Według Matteo Salviniego, włoskiego ministra transportu, to pierwszy przypadek, kiedy Włochy pozwały innego członka Unii Europejskiej do TSUE. 

Salvini mówił o „zakazach tranzytu”, które rząd austriacki jednostronnie nałożył na trasie przez przełęcz Brenner powodując często poważne zatory. W ostatnich latach ograniczenia te spowodowały wiele sporów również między Bawarią a Tyrolem.

Mimo wielu spotkań przedstawicieli władz z Austrii, Włoch i Niemiec, które miały mieć na celu stworzenie alternatywnego dla odpraw rozwiązania, nie widać perspektyw na zmianę sytuacji w Tyrolu.

Austriacka minister transportu Leonore Gewessler w dalszym ciągu broni „środków nadzwyczajnych” stosowanych przez Tyrol w celu ochrony środowiska i lokalnej społeczności oraz zaapelowała o dalsze negocjacje. Wcześniejsze trójstronne rozmowy z przedstawicielami władz z Włoch i Niemiec przyniosły bowiem propozycję stworzenia tzw. „systemu slotowego” umożliwiającego rezerwację przejazdów ciężarówkami na autostradzie Brenner.

 

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi