22 maja weszły w życie nowe przepisy zmieniające czas pracy kierowców. Akt prawny UE 2024/1258 to pierwsza nowelizacja WE 561/2006 od 2020 r. – wówczas zmiany wymusił Pakiet Mobilności. Obowiązujące od 22 maja zmiany wynikają z oceny ex post wspomnianego wyżej rozporządzenia. Modyfikacje dotyczą przede wszystkim okazjonalnego drogowego przewozu osób, jednak nowelizacja wprowadza pewną istotną zmianę również w transporcie drogowym towarów.
Fot. trans.iNFO
Ważna zmiana unijnych przepisów. Chodzi o karanie za naruszenia związane z tachografami
22 maja br. weszły w życie istotne zmiany dotyczące okazjonalnych przewozów osób w ramach nowelizacji rozporządzenia WE 561/2006. Przepisy wprowadziły też istotne zmiany dotyczące karania za naruszenia związane z tachografami.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Wraz z wejściem w życie rozporządzenia zmienił się system kar za naruszenia związane z tachografami – wcześniejsze regulacje pozwalały na nałożenie kar tylko na terenie państwa, w którym doszło do naruszenia. Wcześniej, zgodnie z orzeczeniem Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (z 9 września 2021 r., sprawa C-906), przepisy pozwalały na nakładanie kar z powodu naruszenia przepisów o czasie pracy kierowców, niezależnie od miejsca w którym doszło do przekroczenia, ale nie za naruszenia rozporządzenia 165/2014 (UE), czyli związane z obsługą tachografów.
Obecnie możliwe jest nałożenie kary w dowolnym kraju Unii Europejskiej. Przykładowo inspektor w dowolnym kraju Wspólnoty będzie mógł ukarać kierowcę za brak wpisu o przekroczeniu granicy pomiędzy innymi państwami czy naruszenia przy wpisach manualnych.
Rozporządzenie (UE) 2024/1258 umożliwi kontrolującym wystawianie kar również za naruszenia związane z tachografami z ostatnich 28 dni niezależnie od kraju, w którym dane naruszenie zostało popełnione.
Państwo członkowskie upoważnia właściwe organy do nakładania kar na przedsiębiorstwo lub kierowcę za naruszenie niniejszego rozporządzenia lub rozporządzenia (UE) nr 165/2014 ujawnione na jego terytorium i za które nie nałożono jeszcze kary, nawet gdy naruszenie takie miało miejsce na terytorium innego państwa członkowskiego lub państwa trzeciego” – czytamy w akcie prawnym.
Należy przy tym pamiętać, że od 1 stycznia 2025, a więc już za pół roku, kontroli drogowej poddawanych będzie nie 28 dni, lecz aż 56 dni wstecz.