Wkrótce nowe ciężarówki będą konstruowane inaczej. Sprawdź, jakie dodatkowe wyposażenie zyskają

Od połowy 2022 r. wszystkie nowe samochody w Unii Europejskiej będą musiały być wyposażone w zaawansowane systemy bezpieczeństwa. 8 listopada Rada UE przyjęła rozporządzenie o ogólnym bezpieczeństwie pojazdów silnikowych oraz ochronie osób znajdujących się w pojeździe i niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Bruksela liczy, że nowe przepisy i obowiązkowe wyposażenie pozwolą wyraźnie zredukować liczbę śmiertelnych ofiar wypadków drogowych.

Dziesięć lat po przyjęciu poprzednich regulacji w tej sprawie nowe rozporządzenie ma być impulsem dla działań UE w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. 

Po raz pierwszy uwzględnia ono (rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa drogowego – przyp. red.) obawy o szczególnie narażonych użytkowników dróg, takich jak piesi i rowerzyści” – wyjaśnił Timo Harakka, fiński minister zatrudnienia w oficjalnym komunikacie Rady UE. 

Zgodnie z nowymi przepisami wszystkie pojazdy silnikowe (w tym ciężarówki, autobusy, samochody dostawcze i w SUV-y) będą musiały posiadać następujące elementy bezpieczeństwa:

– inteligentne dostosowanie prędkości

– ułatwienia w zakresie montażu alkomatów blokujących zapłon

– systemy ostrzegania monitorujące senność i uwagę kierowcy

– zaawansowane systemy wykrywania rozproszenia uwagi kierowcy

– awaryjne sygnały stopu

– systemy wykrywania obiektów przy cofaniu

– rejestratory danych na temat zdarzeń

– systemy monitorowania ciśnienia w oponach.

Ponadto samochody osobowe i samochody dostawcze będą musiały mieć dodatkowe zaawansowane elementy bezpieczeństwa, takie jak:

– zaawansowane systemy hamowania awaryjnego

– systemy utrzymywania pojazdu na pasie ruchu w nagłych sytuacjach

– zwiększone strefy zabezpieczenia przed uderzeniem głową mogące złagodzić obrażenia podczas kolizji z niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego np. pieszymi i rowerzystami.

Natomiast ciężarówki i autobusy będą musiały być projektowane i konstruowane w taki sposób, by znacznie zmniejszyć martwe pola wokół pojazdu. Jak informuje Rada UE, trzeba je też będzie wyposażać w zaawansowane systemy wykrywania pieszych i rowerzystów znajdujących się w pobliżu.

Rozporządzenie zacznie obowiązywać 30 miesięcy po wejściu w życie. Niektóre przepisy o elementach bezpieczeństwa zaczną obowiązywać w późniejszych terminach tak, by producenci samochodów mogli dostosować się do nowych wymogów.

Fot. Trans.INFO