Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Zespół z Instytutu IML (Przepływu Materiałów i Logistyki) im. Fraunhofera uruchamia platformę wraz z aplikacją do zarządzania nośnikami ładunków w chmurze, która działa z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Rozwiązanie ma rejestrować proces wymiany palet w formie cyfrowej, udostępniać go obu stronom wymiany i oferować automatyczne rozliczenie między obiema stronami transakcji.

Naukowcy z Instytutu Fraunhofera opracowali platformę wspólnie z Europejskim Stowarzyszeniem Palet (EPAL), w ramach projektu Enterprise Lab. Niedawno do platformy dodano komponent open source – tak zwany „e-pallet slip” z projektu rozwojowego Silicon Valley Economy (Gospodarka Krzemowa).

Zastosowanie komponentu open source to duży krok naprzód zarówno dla naszej firmy, jak i dla naszej platformy. Integracja cyfrowego dokumentu palet pozwoliła nam zaoszczędzić miesiące pracy i jednocześnie zapewnia plan uprzemysłowienia oprogramowania open source” – wyjaśnia Philipp Wrycza, odpowiedzialny za strategię i sprzedaż w zespole spin-off.

Sztuczna inteligencja i wymiana palet

Potencjał rynkowy takiego rozwiązania wydaje się być duży. Według Instytutu Przepływu Materiałów i Logistyki im. Fraunhofera, w obrocie tylko w Europie znajduje się około 600 milionów europalet, 135 milionów samochodowych transporterów małych ładunków (KLT), 600 milionów skrzynek na owoce i warzywa oraz 700 milionów skrzynek na mięso i chleb. Ich śledzenie, rezerwowanie i zarządzanie zapasami odbywa się głównie analogowo lub przy użyciu specjalnych systemów, które muszą być zintegrowane z odpowiednim środowiskiem IT firmy.

Skutecznym rozwiązaniem mogłaby być aplikacja stworzona przez założycieli platformy z Instytutu Fraunhofera: Jana Möllera, Philippa Wryczę, Patrika Elferta i Michaela Koscharnyja (na zdjęciu). Powinna ona cyfrowo rejestrować proces wymiany, udostępniać go obu stronom i w pełni automatycznie rozliczać transakcje wymiany – z zachowaniem przepisów prawa.

Szczególnie małe i średnie firmy powinny odnieść korzyści z nowej aplikacji, ponieważ ich pracownicy mogą identyfikować, śledzić, zamieniać i zarządzać wszystkimi możliwymi nośnikami ładunku. Algorytmy AI dzięki rozpoznawaniu obrazu przechwytują identyfikatory nośników ładunku i określają ich rodzaj i liczbę na podstawie jednego zdjęcia. Cyfrowy dokument palety pozwoli na stworzenie międzyfirmowej sieci oraz na integrację różnych partnerów. Jeśli na przykład dwie firmy porównają swoje stany paletowe za pomocą aplikacji, system w przyszłości automatycznie sprawdzi, czy możliwe są bardziej korzystne procesy wymiany. Na przykład przez zaangażowanie innych użytkowników aplikacji, co pomoże uniknąć pustych przebiegów.

Niemiecki rząd wykłada pieniądze

Pełna cyfryzacja procesów i łańcuchów dostaw przy pomocy sztucznej inteligencji zapoczątkuje nową erę w logistyce” – podkreśla prof. Michael Hompel, dyrektor zarządzający Fraunhofer IML.

“To ważny krok, który pokazuje, jak szybko można wdrażać nowe modele biznesowe w gospodarce krzemowej i w oparciu o otwarte oprogramowanie” – dodaje.

Projekt otrzymał 25 milionów euro finansowania na trzy lata z Federalnego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (BMVI). Oprócz Fraunhofer IML partnerami projektu są również Instytut Fraunhofera ds. Oprogramowania i Technologii Systemowych ISST oraz Politechnika w Dortmundzie.

Fot. Fraunhofer IML

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu