Jak podaje portal rynekinfrastruktury.pl, wprowadzenie zakazu tranzytowego przejazdu ciężarówek przez Łódź nie sparaliżowało sąsiadujących miast. Ruch przy DK71 zwiększył się, ale nie w takim stopniu, jak przewidywała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
1 października tego roku zapadło postanowienie o braku zgody na wjazd do Łodzi samochodów o DMC powyżej 3,5 tony. Decyzja została wprowadzona na wniosek mieszkańców miasta mimo licznych protestów ze strony okolicznych samorządów oraz GDDKiA. (Szczegóły w ARTYKULE)
Z wypowiedzi przedstawicieli władz gmin ościennych wynika, że ich obawy były bezpodstawne. Ruch, co prawda, wzrósł, ale nie dramatycznie i póki co utrzymuje się na poziomie nie zagrażającym bezpieczeństwu na drodze:
W październiku zwiększył się ruch na DK72 od strony Łodzi. Wzrost nie miał charakteru szokowego. Na DK71 wzrost jest niewielki, ale również widoczny i wynosi kilkanaście procent – informuje burmistrz Aleksandrowa, Jacek Lipiński.
Według władz samorządowych docelowym rozwiązaniem w kwestii zakazu przejazdu ciężarówek będzie budowa Zachodniej Obwodnicy Łodzi. Droga ekspresowa S14 ma być rozwiązaniem, które pozwoli na ominięcie zarówno Łodzi jak i okolicznych miejscowości.
Planowo inwestycja powstanie do 2020 roku – na razie nie został jeszcze wybrany jej wykonawca.
Foto: wikipedia.org / KKK2352
_________________________________________________
Widziałeś już najnowszy odcinek TransINFO?
Zapraszamy do oglądania, komentowania i subskrybowania naszego kanału youtube >>>> LINK
