Z końcem czerwca rumuńska organizacja przewoźników UNTRR grzmiała: ”Ministerstwo Finansów nie udostępniło przewoźnikom aplikacji GPS, ale przewiduje kary za niekorzystanie z niej od 1 lipca 2024 roku”. UNTRR apelowało również o odroczenie sankcji o co najmniej 6 miesięcy.
W reakcji na ten apel Ministerstwo Finansów i ANAF zapowiedziały, że nie będą nakładać sankcji do 1 września za pewne odstępstwa od obowiązków raportowania w systemie e-Transport. Do tego czasu użytkownicy RO e-Transport mają czas na zapoznanie się z aplikacją RO e-Transport.
Z komunikatu przesłanego prasie przez ANAF i resort finansów 2 lipca wynika, że aplikacja zostanie uruchomiona 15 lipca br. Została już przesłana na platformy Apple Store i Google Play i przechodzi proces zatwierdzania.
Czas od 15 lipca do 31 sierpnia 2024 r. będzie zatem traktowany jako okres badań parametrów technicznych aplikacji. Z tego względu, zgodnie z decyzją resortu przepisy art. 13^1 lit. d) i e) z nadzwyczajnego rozporządzenie rządu nr 41/2022 będą obowiązywać od 1 września 2024 r. Oznacza to, że sankcje za nieprzekazanie współrzędnych GPS nie mogą być nakładane do końca sierpnia br. Rumuńskie Ministerstwo Finansów oczekuje, że w okresie adaptacyjnym użytkownicy będą zgłaszać ewentualne nieprawidłowości w działaniu aplikacji.
Kolejne istotne zmiany w RO e-transport
Tuż przed wejściem w życie nowych przepisów związanych z rumuńskim systemem monitorowania przewozów rząd Rumunii opublikował zaktualizowaną procedurę działania, która odnosi się do kryteriów i zasad raportowania obowiązujących zarówno w przypadku towarów o wysokim ryzyku fiskalnym, jak i pozostałych kategorii towarów, dla których raportowanie przesyłki międzynarodowe jest obowiązkowe.
W toku postępowania potwierdzono, że progi, od których następuje obowiązek zgłoszenia, są takie same, zarówno dla przewozu towarów obciążonych ryzykiem fiskalnym, jak i innych rodzajów towarów (tj. pojazdów drogowych o technicznie dopuszczalnej masie maksymalnej wynoszącej co najmniej 2,5 tony, załadowane towarami o łącznej masie brutto większej niż 500 kg lub łącznej wartości ponad 10 tys. lei) oraz dokonano szeregu wyjaśnień dotyczących poszczególnych aspektów sprawozdawczości” – zauważają Georgiana Iancu i Sînziana Radu z kancelarii podatkowej EY Rumunia, cytowane przez rumuńskie media.
Istotną nowością, która również pojawiła się w ostatnich dniach, jest przesunięcie stosowania sankcji za nieprzestrzeganie przepisów dotyczących raportowania w RO e-Transport do 1 stycznia 2025 r., ale tylko w przypadku użytkowników, którzy mają obowiązek zgłaszać międzynarodowe przewozy towarów i które mają status upoważnionego przedsiębiorcy (AOE). Podstawą są tu przepisy art. 38 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 952/2013 w sprawie terminu międzynarodowego przewozu rzeczy.
Kancelaria podatkowa precyzuje, że począwszy od 1 lipca 2024 r. system RO e-Transport ma zastosowanie w następujący sposób:
- w przypadku przedsiębiorców przewożących towary obarczone wysokim ryzykiem fiskalnym (zarówno w przypadku transportu krajowego, jak i międzynarodowego) sankcje w dalszym ciągu obowiązują wszystkich przedsiębiorców, w tym także tych mających status upoważnionego przedsiębiorcy (AEO), oraz
- za zgłoszenie międzynarodowych przesyłek towarów (innych niż te o wysokim ryzyku fiskalnym) obowiązują kary
- od 1 lipca 2024 r. – dla przedsiębiorców nie mających statusu upoważnionego przedsiębiorcy (AEO) oraz
- od 1 stycznia 2025 r. – dla przedsiębiorców mających status upoważnionego przedsiębiorcy (AEO).
