W sobotę 30 maja korytarz Brenner ma być w praktyce niemal wyłączony z ruchu tranzytowego przez sporą część dnia. Powodem jest zapowiedziana demonstracja po stronie austriackiej, w rejonie Matrei am Brenner. Utrudnienia obejmą zarówno tyrolski odcinek autostrady A13, jak i włoską A22.
Służby spodziewają się poważnych zatorów i wyraźnego zaburzenia przepływów towarowych na jednym z kluczowych szlaków północ–południe w Europie.
Tyrol zamyka A13 i odcina lokalne „skróty”
W Tyrolu autostrada A13 zostanie zamknięta w obu kierunkach między bramkami Schönberg a przełęczą Brenner od godz. 11 do 19. Dla pojazdów ciężarowych powyżej 7,5 tony zakaz zacznie obowiązywać wcześniej – od 09:00.
Władze regionu chcą też ograniczyć ruch przerzucony na drogi niższej kategorii. Dlatego pojazdy w tranzycie nie będą mogły korzystać z drogi federalnej B182 (Brennerstraße) ani z trasy L38 w rejonie Ellbögen. W praktyce oznacza to brak realnej, bezpośredniej alternatywy przejazdu przez Tyrol.
Rząd Tyrolu oraz austriacki automobilklub ÖAMTC rekomendują więc kierowcom i operatorom logistycznym, by jeśli to możliwe, tego dnia w ogóle nie planować przejazdu korytarzem Brenner.
Po stronie włoskiej: blokady na A22 i szeroki zakaz dla ciężarówek
Ograniczenia zaplanowano również we Włoszech. Z informacji biura komisarza rządu w Bolzano wynika, że na A22 w kierunku północnym zamknięty zostanie odcinek od Vipiteno (Sterzing) w od godz. 10:30 do 20. Jeśli korki będą narastać, zamknięcie może zostać przesunięte dalej na południe – w stronę Bressanone (Brixen), Chiusa (Klausen) lub Bolzano.
Dodatkowo w Południowym Tyrolu ma obowiązywać rozległy zakaz ruchu ciężarówek 30 maja w godzinach 07:00–20:00: pojazdy powyżej 7,5 tony nie będą mogły poruszać się po drogach w regionie, w tym także po A22.
Wyłączenia z zakazu obejmują m.in.:
- żywność szybko psującą się,
- transport żywych zwierząt,
- przewozy paliw,
- pojazdy w transporcie kombinowanym (RoLa),
- oraz inne pilne przejazdy – pod warunkiem posiadania wymaganych dokumentów.
Zgodnie z komunikatami służb, ciężarówki będą zatrzymywane również już na A22 – m.in. na parkingu Sadobre w pobliżu Vipiteno (Sterzing) oraz w dodatkowych, tymczasowych punktach buforowych.
Objazdy też mogą stanąć – wskazywana trasa CORVETTE
Planowanie przejazdów utrudnia fakt, że główne korytarze objazdowe i tak mają pracować pod dużym obciążeniem.
Służby w Austrii i Niemczech kierują ruch na tzw. trasę „CORVETTE”, prowadzącą przez:
- niemiecką A8,
- austriacką A10 (autostrada Tauern),
- a następnie A23/A4 w stronę Włoch.
Także tam trzeba liczyć się z opóźnieniami. Salzburg ponownie planuje zamykanie zjazdów z A10, by nie dopuścić do „rozlewania się” ruchu na miejscowości położone przy trasie.
Duże natężenie spodziewane jest również na dalszych objazdach przez Gotthard, korytarz San Bernardino, przełęcz Reschen, a także na trasie Pyhrn.
Austria przygotowuje ponadto dodatkowe działania związane z dozowaniem ruchu na korytarzach zachodnim i wschodnim. Mogą one objąć m.in. przełęcz Reschen oraz przejście Winnebach w kierunku Wschodniego Tyrolu.
Skutki odczują też Bawaria i północne Włochy
Utrudnienia nie ograniczą się do samego Tyrolu. Służby ostrzegają, że kolejki mogą tworzyć się jeszcze przed rozpoczęciem zamknięć – m.in. w rejonie Rosenheim, na autostradzie w dolinie Innu oraz na dojazdach po północnej stronie Włoch.
Sytuację dodatkowo pogorszą:
- wzmożony ruch związany z okresem Zielonych Świątek,
- roboty drogowe na moście Lueg,
- oraz wysokie, „bazowe” natężenie ruchu na samej trasie Brenner.
Asfinag szacuje, że ograniczenia mogą dotknąć około 32 tysięcy pojazdów.
Dla firm transportowych oznacza to zwykle:
- dłuższe oczekiwanie,
- bardziej złożone planowanie tras,
- dodatkową presję na dotrzymanie norm czasu jazdy i odpoczynku,
- oraz ryzyko opóźnień w dostawach wrażliwych czasowo.
Szczególnie narażone mają być przewozy just in time do Włoch i Europy Południowo-Wschodniej.
Austriackie i włoskie służby powołały wspólne centra zarządzania ruchem, aby koordynować działania na całej trasie Brenner.
