Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Od dekady obowiązują w Polsce przepisy, które wymagają, by pojazdy ciężarowe były wyposażone w odblaskowe oznakowanie konturowe. Dzięki temu są lepiej widoczne. Jednak w Polsce nikt tego obowiązku nie egzekwuje i zaledwie co czwarta ciężarówka jest prawidłowo oznaczona.

 

Artykuł dostępny tylko dla użytkowników zalogowanych

Od dekady obowiązują w Polsce przepisy, które wymagają, by pojazdy ciężarowe były wyposażone w odblaskowe oznakowanie konturowe. Dzięki temu są lepiej widoczne. Jednak w Polsce nikt tego obowiązku nie egzekwuje i zaledwie co czwarta ciężarówka jest prawidłowo oznaczona.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 4 maja 2009 roku (Dziennik Ustaw nr 75 pozycja 639) wprowadziło zmiany do rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Dotyczą one m.in. wprowadzenia obowiązku oznakowania odblaskowego konturowego nowo zarejestrowanych w Polsce pojazdów ciężarowych i weszły w życie 10 lat temu (10 października 2009 r.).

Zgodnie z rozporządzeniem, oznakowanie odblaskowe konturowe tylne (kolor żółty lub czerwony) obowiązuje na pojazdach o szerokości większej niż 2100 mm należących do kategorii N2* (o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 7,5 t oraz N3 (nie dotyczy podwozia samochodu ciężarowego z kabiną i ciągnika siodłowego) oraz O3 ( przyczepy o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t, ale nieprzekraczającej 10 t) i O4 (przyczepy o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 10 t).

Natomiast oznakowanie boczne  (kolor żółty lub biały) jest obowiązkowe dla pojazdów o długości większej niż 6000 mm należących do kategorii: N2 o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 7,5 t oraz N3 (nie dotyczy podwozia samochodu ciężarowego z kabiną i ciągnika siodłowego) oraz O3 i O4.

Dzięki odblaskom pojazd jest widoczny z większej odległości, co daje więcej czasu na reakcję innym kierowcom. Pozytywny wpływ oznakowania na bezpieczeństwo w ruchu drogowym potwierdzają m.in. badania zrealizowane przez Uniwersytet Techniczny w Dreźnie. Zdaniem naukowców z  tej uczelni, oznakowanie konturowe może zmniejszać ryzyko nocnych wypadków (uderzenia w bok i tył) nawet o 95 proc.

Zapomniany przepis? 

Choć przepisy dotyczące oznakowania obowiązują od dekady, okazuje się, że wiele pojazdów jeżdżących po polskich drogach nie spełnia tego wymogu. W 2018 roku firma 3M we współpracy z Partnerstwem dla Bezpieczeństwa Drogowego przeprowadziła badanie na próbie kilkuset pojazdów (w siedemnastu różnych lokalizacjach w kraju  w okresie dwóch miesięcy). Wykonano w sumie ok. tysiąca pomiarów, a odblaskowość mierzona była za pomocą reflektometru, który umożliwia profesjonalny i precyzyjny pomiar współczynnika odblasku. Jak wynika z raportu firmy, aż 76 proc. pojazdów nie jest prawidłowo oznakowana – ma tylko częściowe oznakowanie, niezgodne z normą lub nie ma w ogóle żadnego oznakowania (odpowiednio: 15, 33 i 29 proc.).

Źródło: 3M

Zgodnie z art. 97 Kodeksu Wykroczeń nawiązującym do art. 66 Prawa o Ruchu Drogowym i wspomnianego wyżej rozporządzenia Ministra Infrastruktury, za brak oznakowania odblaskowego konturowego na wymienionych pojazdach grozi mandat w wysokości od 20 do 500 złotych. Jednak to nie maksymalna kwota mandatu, lecz kwestia bezpieczeństwa powinna skłonić przewoźników do wywiązywania się z obowiązku. 

A czy Wasze ciężarówki są przepisowo oznakowane?

Fot. Trans.INFO

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu