Susuman este un oraș din Siberia de Est, recunoscut mai degrabă datorita aurului extras din minele de aici. Mai este recunoscut de asemenea pentru condițiile climatice neprietenoase.
Începând cu luna septembrie, temperaturile scad până la punctul de îngheț, iar aici iarna durează aproximativ până în mai. La o temperatură medie de -67 grade Celsius, transportatorilor nu le este tocmai ușor.
Din fericire, noile modele de camioane japoneze Hino 300 și 500 FM au trecut cu succes toate testele pentru rezistență structurală la aceste temperaturi extreme.
Tehnologia Hino este testată la fiecare trei ani în condiții climatice extreme: temperaturi scăzute, schimbări bruște de presiune, aer rarefiat, viscole și furtuni de zăpadă.
Pentru cele mai recente modele Hino – 500 FM (Euro 5) și 300 (Euro 6) – au fost efectuate teste la temperaturi de… -60 grade. Camioanele au parcurs 140 km în fiecare zi in condiții de ger, pe drumuri neasfaltate, cu zone de deal dar și pante abrupte.
Cele doua modele au trecut testele cu brio, acestea demonstrând rezistență la condițiile rutiere și climatice dificile. Sistemul de injectare al soluției AdBlue s-a dovedit de asemenea optim. Datorită încălzirii eficiente a sistemului, motoarele Diesel rulează cu ușurință chiar și după 24 de ore de staționare în frig.
Șoferii de camioane care au participat la teste au evaluat ermetizarea cabinei și calitatea sistemului de încălzire, acesta funcționând la parametri optimi fără întrerupere. În plus, setările amortizoarelor și ergonomia dispozitivelor din cabină, confortul sporit și reducerea oboselii în timpul traseelor off-road au adus puncte în plus camioanelor Hino în cadrul testelor.
Toți acești factori sunt extrem de importanți, mai ales dacă ne gândim că șoferii care vor conduce aceste camioane vor traversa zone extinse și nepopulate.
Pentru că șansele de a te întâlni cu alți șoferi pe un traseu de 10 ore sunt atât de mici, e important sa te poți baza 100% pe camionul tău.
Foto: Hino
