Inspecțiile efectuate de Agenția Suedeză pentru Transporturi (Transportstyrelsen) au scos la iveală abateri serioase în două companii aparținând aceluiași grup.
Valoarea totală a încălcărilor a depășit 2 milioane de coroane suedeze (aproximativ 175.000 euro / circa 870.000 lei), ceea ce a dus la sancțiuni financiare de peste 1,3 milioane de coroane suedeze.
Prima companie: încălcări sistematice
Prima inspecție a vizat o filială cu aproape 100 de angajați și peste 170 de vehicule.
Au fost identificate încălcări în valoare de peste 1,1 milioane de coroane suedeze, însă din cauza cifrei de afaceri ridicate (aproximativ 154 milioane de coroane suedeze / circa 13,5 milioane euro / 67 milioane lei), autoritățile au aplicat amenda maximă posibilă:
800.000 coroane suedeze (aproximativ 70.000 euro / circa 350.000 lei).
Inspectorii au constatat 108 abateri, inclusiv:
- utilizarea cardului altui șofer – 24 cazuri
- utilizarea incorectă a cardului – 18 cazuri
- scoaterea cardului tahografului în mod neautorizat – 14 cazuri
- lipsa datelor din tahograf
Probleme similare și la compania-mamă
O a doua inspecție a vizat compania-mamă, cu sub 20 de angajați și aproximativ 120 de vehicule.
Aici, valoarea încălcărilor a depășit 900.000 coroane suedeze (aproximativ 80.000 euro / circa 400.000 lei), iar amenda a fost de peste 500.000 coroane suedeze (aproximativ 44.000 euro / circa 220.000 lei).
În total, au fost identificate 97 de abateri, inclusiv utilizarea cardurilor altor șoferi și manipulări ale tahografului.
„Au dat o mână de ajutor membri ai familiei”
În explicațiile transmise autorității, compania a susținut că o parte dintre încălcări au rezultat din faptul că membri ai familiilor șoferilor au ajutat la desfășurarea operațiunilor de transport. A fost confirmată și utilizarea unor carduri duplicate, deși – după cum s-a afirmat – fără știrea conducerii.
Interesant este că unul dintre cardurile folosite ar fi aparținut unei rude apropiate a CEO-ului de atunci al companiei.
Creștere rapidă, în detrimentul controlului
Actualul CEO al companiei a recunoscut că principala cauză a problemelor a fost creșterea rapidă a companiei, cu care administrația și supravegherea conformității nu au reușit să țină pasul.
„Astăzi avem proceduri complet diferite și personal dedicat, responsabil de acest domeniu”, a subliniat el pe portalul suedez trailer.se.
Ca dovadă a schimbărilor, el indică faptul că o a treia companie din grup a trecut printr-o inspecție ulterioară fără nicio obiecție (în afară de cazuri izolate de supraîncărcare). În astfel de verificări, componenta de tahograf rămâne una dintre cele mai sensibile pentru operatori.
O strategie nouă și o schimbare de abordare
După inspecție, una dintre companii a decis, de asemenea, să se alăture programului Fair Transport, care ar urma să facă parte dintr-o nouă strategie bazată pe conformitate și transparență.
Deciziile în ambele cazuri sunt acum definitive.
Merită reamintit că în Suedia:
- pentru companiile cu o cifră de afaceri de peste 80 milioane SEK, amenda maximă este 800,000 SEK,
- pentru firmele mai mici, limita este 1% din cifra de afaceri anuală.
