Asociația Pro Infrastructură: CNAIR își bate joc în continuare de investiții de sute de milioane de euro

Puteți citi articolul în 3 minute

Asociația Pro Infrastructură: CNAIR își bate joc în continuare de investiții de sute de milioane de euro

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere își bate joc în continuare de investiții de sute de milioane de euro, refuzând să transfere licitațiile de pe Ordinul Ministrului Transportului OMT 600/30.05.2017 pe noul model de contract național (HG 1/10.01.2018), în ciuda criticilor vehemente ale constructorilor, proiectanților, consultanților, societății civile și mai ales ale oficialilor Comisiei Europene!

Într-un răspuns la o clarificare cerută în cadrul licitației pentru Centura Bacău, CNAIR pur și simplu REFUZĂ să modifice documentația de licitație în sensul trecerii pe noul model de contract național, invocând strâmb prevederile HG 1/10.01.2018, mai precis faptul că această licitație este lansată înainte de publicarea în Monitorul Oficial a noului model de contract național (vezi captură ecran atașată).

Însă CNAIR are toate prerogativele, ca autoritate contractantă, să facă această modificare! Mai mult, acest lucru A FOST FĂCUT DEJA de CNAIR „în sens invers”, atât pentru podul suspendat de la Brăila (430 milioane euro) cât și pentru Centura Timișoara Sud (83 milioane euro). Pentru aceste două proiecte majore, care au fost lansate ÎNAINTE de emiterea OMT 600/30.05.2017, CNAIR a luat așa-numitele „măsuri de remediere” și le-a trecut de pe condițiile FIDIC „clasice” pe condițiile aduse de OMT 600, prevederi inechitabile, părtinitoare, aspru criticate de toată lumea.

Așadar, CNAIR interpretează legea după bunul plac, cu rea-voință, ignorând avertismentele pieței, ale societății civile dar mai ales ale finanțatorului (Uniunea Europeană)!

Dacă alte licitații majore (A0 Centura București sau A1 Sibiu-Pitești Secțiunile 1 și 5) nu se mai pot trece pe noul model de contract, Centura Bacău (16,269 km de autostradă și 14,54 km de drum național, 167 milioane euro) și cele 3 loturi din Autostrada A3 Suplacu de Barcău-Borș (60,25 km, 215 milioane euro) încă pot fi remediate și trecute pe noua legislație acceptată de toate părțile implicate.

Pentru documentare detaliată, vă reamintim reacțiile și explicațiile noastre pe acest subiect. În 26.10.2017 luam poziție față de OMT 600 analizând cele mai nocive prevederi ale sale: http://bit.ly/2mZk9rE. Pe 24.11.2017 comunicam public promisiunea CNAIR și MT (făcută în fața oficialilor de la Bruxelles) de a NU mai lansa licitații pe acest Ordin nociv: http://bit.ly/2rxneEQ. Iar pe 19.12.2017, stupefiați de tupeul CNAIR, luam poziție față de scoaterea la licitație a Centurii Bacău pe ACELAȘI Ordin 600, în ciuda promisiunilor autorităților și a avertismentelor Comisiei Europene: http://bit.ly/2n0blCt.

CEREM INSISTENT decidenților din vârful CNAIR să își respecte promisiunile și să-și facă datoria în interesul cetățenilor români și europeni, cei care finanțează toate aceste investiții vitale pentru țară, transferând URGENT licitațiile pentru proiectarea și execuția tronsoanelor A3 Suplacu de Barcău-Borș și A7 Centura Bacău pe noul model de contract național, așa cum au cerut TOȚI actorii implicați (Comisia Europeană, constructori, proiectanți, consultanți și societatea civilă).

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole