Astăzi s-a inaugurat pasajul Mogoșoaia de pe Centura București care duce traficul de pe DNCB peste DN1A, drum intens folosit de locuitorii din zona Buftea-Mogoșoaia dar și de cei aflați în tranzit spre/dinspre București.
Acesta va rezolva o (bună) parte din problemele din această intersecție după ce vor fi gata și lucrările pe segmentul DN1A-DN1. În plus, este nevoie și de alte investiții pe DNCB-Nord (că despre Sud nici nu mai vorbim) pentru a crește fluența în trafic dar și siguranța rutieră.
Felicitări constructorului STRABAG pentru că și-a respectat blazonul și a finalizat banalul pasaj într-un timp rezonabil, lucrările fiind începute practic abia în aprilie 2020, după 18 luni de bâlbe administrative, nu în 24 de luni așa cum avea termenul contractual extins până în aprilie 2022, un interval de timp exagerat de mare pentru un pod fără strălucire lung de vreo 100 de metri plus câteva bretele. Asociația noastră a insistat, de nenumărate ori, oficial și neoficial, ca acest obiectiv să fie gata în 2021.
Inaugurările înainte de termen sunt rarisime în peisajul autohton, iar acest antreprenor general are toate șansele să repete figura pe ciotul de 4,5 km din Autostrada A3 la sud de Târgu Mureș, acolo unde se poate deschide circulația în luna noiembrie, cel târziu decembrie 2021, inclusiv cu procedurile de recepție care, știm bine, pot fi tergiversate în dulcele stil CNAIR, „timpul trece, leafa merge”.