Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

La modul cel mai general, soluţiile telematice au drept scop înregistrarea şi transmiterea informaţiilor de la vehicule către sistemele de supraveghere a utilizării acestora. Dar aceste date colectate pot oferi şi beneficii concrete, creând astfel un avantaj faţă de concurenţa de pe piaţă.

Ideea principală a telematicii transporturilor o reprezintă eficientizarea funcţionării lanţului de aprovizionare, a echipamentelor şi sistemelor angajate în procesul de transport al mărfurilor.  Acest proces trebuie să fie cât mai rapid şi mai rentabil din punctul de vedere al costurilor.

Sistemele telematice avansate tehnologic nu sunt ieftine, dar investiţia în acestea cu siguranţă nu va însemna bani pierduţi, iar câştigul va fi unul palpabil şi aproape imediat” – susţin specialiştii de la eMap.

Se estimează că, în pofida numeroaselor beneficii, doar una din patru firme de transport  investeşte în soluţii informatice.

În comunicarea dintre şoferii de camioane şi sistemele de management al activităţii acestora se aplică soluţiile utilizate la nivel general, bazate pe telefoane mobile. Comunicarea de tip voce îşi pierde treptat din importanţă, rămânând un canal pentru verificare sau pentru situaţii de urgenţă.

Hans de Mondt, product manager la Astrata Europe, subliniază că un avantaj în faţa concurenţei poate fi adus de soluţiile telematice, care permit reducerea semnificativă a costurilor de comunicare cu ajutorul telefoanelor mobile.

Spre deosebire de comunicarea telefonică clasică, posibilităţile de comunicare prin sistemele telematice sunt cu mult mai extinse şi avansate din punct de vedere tehnologic: de la simple mesaje text, la procese complexe de management al comenzilor (workflow) şi actualizările acestora, până la transmiterea de imagini între şoferi şi lucrătorii din birouri. În afara reducerii costurilor, un beneficiu esenţial al comunicării prin sistemele telematice îl reprezintă şi posibilitatea unei monitorizări de ansamblu, în orice moment, a desfăşurării comunicării şi a mesajelor transmise, deoarece toate formularele şi fişierele sunt integrate direct cu sistemul în birou – afirmă de Mondt.

Małgorzata Słodownik, managerul departamentului de vânzări de la Neptis, explică marea importanţă a consultării datelor semnificative pentru o reducere cât mai mare a costurilor de întreţinere a flotei.

Managerii de flote dispun astfel de informaţii, de exemplu, despre consum sau vitezele cu care se deplasează vehiculele, având totodată acces la poziţia maşinilor în timp real. Acest lucru este util pentru verificarea eficienţei activităţii şoferilor şi îmbunătăţirea acesteia. Angajatorul poate vedea când şoferul staţionează, dacă a ieşit din zona care îi este alocată, dacă a folosit maşina de serviciu în afara orelor de lucru şi chiar cu ce viteză a circulat. Astfel, sarcinile încredinţate şoferilor pot fi nu doar coordonate, dar şi optimizate, pentru a reduce costurile cu carburanţii şi amortizarea vehiculelor – spune Małgorzata Słodownik în cadrul publicaţiei “TOP Logistyka”.

Dezavantajul telefoanelor mobile în comunicarea cu şoferii îl reprezintă imposibilitatea managementului fluxului de informaţii.

În cazul unei greşeli sau erori, practic nu există posibilitatea de a stabili vinovatul.

Avantajele comunicării automate constau în înregistrarea completă a acesteia, de exemplu a comenzii trimise din sistem sau a modificării acesteia, necesitatea acceptării preluării mesajului, confirmarea realizării etc.

Ca urmare a automatizării, platforma de localizare comunică din ce în ce mai mult direct cu vehiculul. Datorită dezvoltării tehnologiei m2m (machine-to-machine), acest lucru va deveni în curând ceva cotidian.

Tehnologiile destinate conectării între şoferi şi dispeceri pot fi împărţite în două grupe: cele dedicate firmelor mici şi cele destinate marilor companii din domeniu.

Cele dintâi, dacă se întâmplă să folosească vreun sistem de acest tip, aleg, de cele mai multe ori, soluţii simple şi ieftine.

Acestea sunt bazate, de obicei, doar pe monitorizarea vehiculului şi folosesc, pentru şofer, dispozitive de înregistrare GPS/GPRS. În centrală, sunt utilizate aplicaţii pentru monitorizarea poziţiei vehiculului şi a stării acestuia.

Companiile mai mari din transport şi logistică utilizează soluţii mai avansate, care extind paleta de funcţii de la simpla monitorizare la navigaţia GPS, comunicaţii (de tip voce sau chat) pe linia şofer-dispecer, planificarea şi transmiterea din centrală a traseelor către şofer (cu opţiunea de confirmare a acceptării acestora), informări privind depăşirile parametrilor presetaţi (de exemplu, părăsirea culoarului de deplasare stabilit), identificarea stilului de conducere al şoferului, senzori de temperatură sau deschiderea clapetei (toate acestea fiind disponibile în timp real).

Telematica oferă beneficii, pentru că poate genera reduceri ale costurilor de funcţionare a flotei, prin eficientizarea administrării vehiculelor (cunoaşterea poziţiei, a locurilor şi duratelor de staţionare etc.), implementarea principiilor de eco-driving, scăderea poluării.

Krzysztof Drabczyński, directorul departamentului de telematică de la Drabpol consideră că schema de comunicare cea mai populară o reprezintă, pe de o parte, o aplicaţie web şi, pe de altă parte, o tabletă multifuncţională în cabina şoferului.

Aceasta este o soluţie comodă, pentru că, în afară de funcţiile de comunicare ale tabletei, există şi posibilitatea de a transmite către aceasta hărţi cu trasee, o navigaţie adaptată vehiculelor grele, dar şi un grafic al sarcinilor stabilite.

Soluţiile telematice permit arhivarea datelor transmise şi urmărirea statusului de efectuare a comenzilor în fiecare etapă. În afară de funcţiile de control, aceste solutii constituie un suport pentru şofer, pe care îl asistă în realizarea comenzilor.

Fără îndoială, este vorba şi de bani, pentru că telematica are drept efect scăderea costurilor de funcţionare a flotei auto.

Însă pentru a putea economisi, în primul rând trebuie să investim în mod înţelept.

Cu cât sunt mai multe posibilităţile oferite de sistem, cu atât mai mari pot fi aceste reduceri de cheltuieli.

Un domeniu care ne ajută în mod clar să economisim îl reprezintă optimizarea traseelor.

Bartosz Budzałek, business development manager la Axell Logistics, subliniază că un management eficient al firmei fără sisteme informatice avansate de optimizare a traseelor este din ce în ce mai dificil.

În acest an vom implementa noul Transportation Management System denumit Road Runner. Acest sistem este o unealtă foarte utilă, reunind o planificare optimă a traseelor, conectarea transporturilor, transbordări şi multe alte funcţii. Astfel, pot fi create bilanţuri şi rapoarte referitoare la: timpul de lucru a şoferilor, întârzierile de pe trasee, gradul de umplere a vehiculelor sau rentabilitatea comenzilor – arată Bartosz Budzałek.

Grzegorz Janaś, marketing manager la frameLOGIC, recunoaşte că sistemele IT specializate ajută la optimizarea afacerii, de exemplu prin limitarea deplasărilor vehiculelor fără încărcătură.

În momentul de faţă, cel mai mare interes îl putem vedea în zona unui Transportation Management System integrat cu telematica şi soluţiile mobile pentru şoferi. Toate acestea converg spre conectarea datelor cheie şi spre un flux continuu al acestora în ambele sensuri, pe linia: client – bursa de transport (opţional) – dispecer – şofer, Următoarea tendinţă importantă este posibilitatea vizuală a planificării şi managementului comenzilor. În acest mod, munca dispecerilor este simplificată, la fel şi evaluarea rentabilităţii traseelor şi a comenzilor chiar din etapa creării acestora, având ca efect creşterea eficacităţii – arată expertul.

Reduceri considerabile de costuri pot fi generate şi prin implementarea unor tabele cu taxele de drum.

Dat fiind gradul ridicat de complexitate şi diversificare a acestora, ele sunt greu de prelucrat în sisteme simple de calcul al traseelor.

În opinia unanimă a specialiştilor, avantajele financiare care decurg din utilizarea soluţiilor telematice sunt demne de luat în seamă. Printre zonele în care se pot obtine avantaje concrete se numără:

– timpul de lucru al şoferilor,

– managementul carburanţilor,

– rutele vehiculelor.

Prin reducerea rutelor neautorizate, costurile pot scădea chiar şi cu 90%.

La sondajul efectuat în 2017 printre utilizatorii sistemelor telematice GBOX Light şi GBOX Assist, aproximativ 20% dintre clienţi au arătat că implementarea telematicii a permis reducerea cu mai mult de jumătate a deplasărilor de vehicule fără încărcătură – spune Kamil Korbuszewski, director de vânzări la Viaon.

 

 

 

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil