Cele două corporații Daimler Truck AG și Toyota Motor Corporation au anunțat următorul pas al proiectului lor comun de vehicule comerciale. Subsidiarii lor respectivi Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Mitsubishi Fuso) și Hino Motors Ltd. (Hino) vor fi adunați sub umbrela unei noi companii de holding numită Archion Corporation.
Începerea operațională este planificată pentru 1 aprilie 2026, conform acordului final de fuziune datat 10 iunie 2025. Holdingul va avea sediul în districtul Shinagawa din Tokyo și va căuta o cotare la bursă pe Piața Principală a Bursei de Valori din Tokyo.
Daimler Truck și Toyota dețin fiecare 25 la sută din acțiunile Archion, restul de 50 la sută fiind destinat investitorilor instituționali. Archion va deține în viitor 100 la sută din acțiunile Mitsubishi Fuso și Hino Motors.
Numele Archion îmbină termenii “Arches” (simbolizând conexiunea) și “Eons” (indicând parteneriatul pe termen lung și durabilitatea).
De la stânga la dreapta: Satoshi Ogiso, Director Executiv & CTO desemnat al ARCHION, CEO al Hino Motors; Karl Deppen, Director Reprezentant & CEO desemnat al ARCHION, Președinte și CEO al Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation; Hetal Laligi, Director Reprezentant & CFO desemnat al ARCHION, CFO al Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (Foto: Daimler Truck)
Strategia platformei integrate și consolidarea fabricilor
Componenta centrală a fuziunii este o strategie de platformă integrată, cu care Mitsubishi Fuso și Hino își propun să utilizeze sinergic platformele de vehicule pentru vehicule comerciale ușoare, medii și grele în viitor. Obiectivul este de a scurta timpii de dezvoltare, a obține economii de scară și a extinde eficient portofoliul de produse fără a renunța la independența ambelor mărci.
Noua structură prevede, de asemenea, integrarea strânsă a domeniilor de cercetare și dezvoltare, achiziții, producție și logistică. Prin concentrerea activităților de dezvoltare, structurile duplicate ar trebui eliminate și investițiile utilizate mai eficient. Ambele companii așteaptă, de asemenea, avantaje semnificative de cost în achiziții și fabricație.
Un element central este consolidarea locurilor de producție de camioane din Japonia. Până la sfârșitul anului 2028, cele cinci fabrici actuale vor fi reduse la trei locații:
- Fabrica Kawasaki (Prefectura Kanagawa),
- Fabrica Koga (Ibaraki), și
- Fabrica Nitta (Gunma).
Fabrica Hamura a Hino va fi transferată către Toyota, iar Fabrica Nakatsu a Fuso va fi integrată în Kawasaki. Prin această consolidare, costurile fixe vor fi reduse, capacitățile mai bine utilizate și timpurile de livrare optimizate.
Focus pe tehnologii CASE și hidrogen
Cu resursele eliberate, Fuso și Hino doresc să-și mărească investițiile în tehnologii de viitor. Noua grupă Archion intenționează să direcționeze fonduri către așa-numitul sector CASE (Conectat, Autonom, Partajat, Electric).
Un accent special este pus pe tehnologia celulei de combustie, unde Toyota și Daimler Truck colaborează deja îndeaproape. Ambele companii doresc să accelereze dezvoltarea propulsiilor fără emisii și să ofere noi modele de serie în toate segmentele de vehicule comerciale – de la camioane ușoare de distribuție la mașini grele de lung parcurs.
În domeniul soluțiilor de flotă conectată, Fuso și Hino intenționează să integreze datele și sistemele mai strâns pentru a putea oferi clienților lor servicii digitale integrate în viitor.
Mărci independente, dar un scop comun
În ciuda integrării, Mitsubishi Fuso și Hino Motors vor rămâne mărci independente. Scopul este “concurența sănătoasă” în cadrul grupului, care să întărească calitatea și puterea inovatoare a ambilor producători.
“Astăzi facem următorul pas pentru a transforma viziunea noastră comună în realitate: Cu Archion, dorim să ‘formăm viitorul mobilității comerciale’ – în beneficiul clienților noștri și al tuturor părților interesate,” a declarat Karl Deppen, CEO desemnat al Archion Corporation și în prezent Președinte al Mitsubishi Fuso.
Hetal Laligi, CFO desemnat, a adăugat:
“Dorim să exploatăm pe deplin potențialul acestei integrări prin valorificarea sinergiilor și oportunităților de creștere, în timp ce ridicăm reziliența financiară și performanța la nivelul de referință al industriei noastre.”
Satoshi Ogiso, în prezent CEO al Hino Motors și viitor CTO al Archion, a subliniat rolul tehnologiei:
“Prin reunirea forțelor tuturor celor patru companii, vom contribui semnificativ la accelerarea dezvoltării tehnologiilor CASE și vom modela activ viitorul mobilității comerciale.”
Semnificația pentru piața europeană
Pentru Daimler Truck, integrarea este, de asemenea, relevantă strategic. Archion întărește prezența grupului în Asia, creează platforme globale și crește competitivitatea pe piața internațională a camioanelor – în mod special, în domeniile e-mobilității și conducției autonome.
Pentru piața europeană, aceasta înseamnă: arhitecturi unificate de vehicule, economii de scară mai bune, și timpuri de dezvoltare scurtate ar putea aduce, de asemenea, sinergii viitoare pentru seria Fuso, care sunt foarte cerute în Europa.
Establirea este încă subiectul aprobării de către organele de supraveghere și autoritățile de concurență, dar se așteaptă să fie finalizată conform planului în primăvara anului 2026.
