Operațiunile transfrontaliere sunt deosebit de complexe pentru camioanele autonome, din cauza diferențelor de reglementări, semnalizării rutiere inconsistente și cerințelor vamale. Pentru a depăși aceste provocări, Einride și-a integrat sistemul cu platforma digitală vamală a Norvegiei, Digitoll, prin partenerul său Q-Free, permițând ca mărfurile să fie declarate și eliberate anticipat fără un șofer. Vama Norvegiană (Tolletaten) a susținut inițiativa, subliniind potențialul său pentru automatizarea viitoare a frontierelor.
Proiectul a combinat tehnologiile proprii Einride – inclusiv vehiculul său autonom fără cabină, tehnologia de conducere autonomă Einride Driver și Control Tower pentru supraveghere de la distanță – și a fost realizat ca parte a proiectului MODI cofinanțat de UE, care urmărește să accelereze implementarea transportului autonom de mare tonaj în Europa.
Henrik Green, CTO și Manager General al Einride Autonomous Technologies, a afirmat:
“Suntem extrem de mândri să fi finalizat prima livrare transfrontalieră din lume complet autonomă, electrică, fără cabină. Ne dedicăm extinderii continue a capacităților noastre în noi aplicații, demonstrând cum tehnologia autonomă poate îmbunătăți siguranța, eficiența și durabilitatea transportului.”
Testul a implicat cooperarea între partenerii suedezi și norvegieni, inclusiv Statens Vegvesen, Sintef, Trafikverket, Østfold kommune și Q-Free, și a fost realizat în numele PostNord, care livrează anual aproape 200 de milioane de colete în țările nordice.
May-Kristin S. Willoch, Șefa de Mediu & DPO la PostNord Norvegia, a declarat că această realizare reprezintă mai mult decât simpla traversare a unei frontiere:
“Este vorba despre intrarea într-o nouă eră pentru industria logisticii.”
Parte dintr-un impuls mai larg în Europa
Această realizare urmează altor demonstrații ale tehnologiei Einride în Europa. Chiar săptămâna trecută, compania a prezentat primul camion autonom de nivel 4 din Belgia în Portul Antwerp-Bruges, în timpul “Port of the Future – Autonomous Summit”. Acolo, un vehicul fără cabină a condus pe drumurile publice, semnalând cum porturile ar putea deveni terenuri de testare pentru soluții autonome de mobilitate în UE.
În același timp, progresul tehnologic rapid al Einride are loc în contextul presiunilor financiare. În 2024, mass-media suedeză a raportat că compania se confrunta cu probleme de lichiditate, înregistrând o pierdere de 1,3 miliarde SEK în 2023 și reducând personalul ca parte a unei restructurări. În ciuda acestor provocări, Einride continuă să-și extindă prezența în Europa și America de Nord, poziționându-se ca unul dintre jucătorii importanți în tehnologia de transport autonom și electric de mărfuri.
