BALM anunță că în 2025 au fost efectuate 22.128.355 controale rutiere, cu aproximativ 45% mai multe decât în anul anterior.
Creșterea vine, în principal, din utilizarea mai extinsă a sistemelor automate. Numărul verificărilor realizate cu ajutorul senzorilor a urcat de la circa 14,9 milioane la aproximativ 21,9 milioane. Și controalele clasice, făcute în teren, au crescut: cu aproape 10%, până la 276.300 de cazuri.
Privind toate domeniile de competență, BALM raportează 23.362.974 verificări. În urma acestora, inspectorii au consemnat 86.567 constatări și au identificat 245.841 încălcări.
Camioanele înmatriculate în afara Germaniei, vizate mai des la verificările amănunțite
O parte importantă a controalelor detaliate a vizat vehiculele care nu sunt înmatriculate în Germania. În transportul de marfă, BALM a efectuat 124.591 verificări privind respectarea reglementărilor pentru șoferi. Dintre acestea, 95.281 au fost la vehicule înmatriculate în străinătate, iar 29.310 la vehicule înmatriculate în Germania.
Și la capitolul constatări, camioanele cu numere străine apar mai des. În zona transportului de marfă, BALM a înregistrat 23.240 constatări în cadrul controalelor pe reglementările pentru șoferi, dintre care 17.235 pentru vehicule înmatriculate în afara Germaniei și 6.005 pentru vehicule înmatriculate în Germania.
Același tipar se vede și în statisticile privind încălcările. Din totalul de 143.722 abateri identificate în transportul de marfă pe zona reglementărilor pentru șoferi, 86.744 au fost asociate vehiculelor înmatriculate în străinătate.
Timpii de conducere și odihnă: o problemă care nu dispare
Respectarea timpilor de conducere și de repaus rămâne unul dintre punctele sensibile. BALM precizează că, în transportul de marfă, inspectorii au consemnat 40.470 încălcări ale regulilor sociale europene și ale normelor internaționale aplicabile operațiunilor transfrontaliere.
În această categorie au intrat 13.037 abateri legate de timpul de conducere. În 7.864 de cazuri a fost depășită limita zilnică, iar în alte 4.893 de situații au fost încălcate regulile privind perioadele de conducere pe două săptămâni.
Încălcările privind odihna au fost și mai numeroase. BALM a identificat 19.011 abateri în transportul de marfă: 12.787 au vizat repausul zilnic, iar 6.224 repausul săptămânal.
Pe lângă acestea, au fost înregistrate 75.474 încălcări legate de echipamentele de înregistrare. Cea mai mare pondere a vizat utilizarea incorectă sau lipsa diagramelor ori a cardului de șofer: 50.375 de cazuri. În 17.504 situații, aparatul de înregistrare nu a fost folosit corect.
Au fost depistate și tentative de manipulare, însă mult mai rar. Din 28.834 controale orientate pe această temă în transportul de marfă, BALM a raportat 12 constatări și 34 încălcări.
Cabotaj: peste 8.400 de încălcări consemnate
Un alt domeniu urmărit atent a fost cabotajul. BALM spune că în 2025 a realizat 69.420 controale de cabotaj, iar 67.319 dintre ele au vizat vehicule înmatriculate în afara Germaniei.
Rezultatul: 3.079 constatări și 8.431 încălcări ale regulilor de cabotaj. Vehiculele înmatriculate în străinătate au însumat 3.012 constatări și 8.197 încălcări.
În plus, în cadrul a 34 de acțiuni de control țintite au fost incluse 16.135 verificări de cabotaj, care au dus la 525 constatări și 1.073 încălcări.
Supraîncărcarea și conformitatea tehnică rămân în vizor
Și respectarea legislației rutiere generează în continuare volume mari de nereguli. În transportul de marfă, BALM a efectuat 205.669 verificări, în urma cărora au rezultat 23.842 constatări și 50.378 încălcări.
Problemele privind greutatea și dimensiunile au fost semnalate în mod special. La verificările de masă, BALM a identificat 10.866 încălcări, iar alte 19.584 au fost legate de dimensiuni. În plus, 1.861 de abateri au vizat asigurarea încărcăturii.
Și manipulările tehnice rămân pe lista de priorități. Din 12.218 controale AdBlue, BALM a consemnat 1.870 constatări — majoritatea la vehicule înmatriculate în afara Germaniei.
Presiunea controalelor este în creștere vizibilă
În 2025, BALM a desfășurat și 34 de operațiuni de control țintite. Inspectorii au verificat 18.850 de vehicule și au consemnat 2.775 constatări. În 697 de cazuri, vehiculele nu au mai fost lăsate să își continue deplasarea.
Totodată, autoritatea a colectat 1.894 garanții, în valoare totală de aproximativ 1,57 milioane de euro.
Per ansamblu, cifrele indică o direcție clară: controalele în transportul rutier de marfă se intensifică, mai ales în traficul transfrontalier. În același timp, problemele „clasice” rămân aceleași — încălcări ale timpilor de conducere și odihnă, abateri la cabotaj, supraîncărcare și manipularea tahografilor și manipularea tehnologiilor legate de emisii.
Lecturi suplimentare
Dacă te interesează ce înseamnă, concret, intensificarea controalelor în teren și cum se traduc noile cerințe în obligații pentru operatori, următoarele materiale extind direct temele despre tahograf și conformitate din articol.
- Noile cerințe de tahograf pentru dubele din transportul internațional
– explică ce se schimbă pentru vehiculele ușoare și de ce pregătirea insuficientă poate duce la probleme la controale, similar cu abaterile raportate de BALM.
