Situația de la granițe s-a transpus rapid într-o perturbare vizibilă a traficului de marfă. În spatele protestului se află un conflict tot mai puternic privind regulile care guvernează șederea șoferilor din afara Uniunii Europene în Spațiul Schengen, precum și probleme sistemice din sectorul transporturilor din Bosnia și Herțegovina.
Blocaje și perturbări de trafic
Acțiunea a fost organizată de Consorțiul „Logistika BiH”, care reunește transportatori și operatori logistici. Planul prevedea blocarea traficului de marfă la ieșire, menținând în același timp circulația vehiculelor la intrare și a traficului de pasageri.
În practică, protestul a fost aplicat neuniform. În unele regiuni, autoritățile locale au introdus restricții, invocând necesitatea asigurării continuității aprovizionării și a siguranței publice. Cu toate acestea, la unele puncte de trecere a frontierei au apărut perturbări serioase, inclusiv formarea de cozi de camioane.
La Svilaj, traficul de marfă a fost oprit, iar cozile au ajuns până la aproximativ 1,5 kilometri. Transportul de pasageri și transportul bunurilor sensibile au continuat fără perturbări majore, însă situația a arătat cât de repede pot afecta blocajele locale fluxurile de marfă din regiune.
Dispută privind regulile Schengen și limitele de ședere
Principala sursă de tensiune rămâne reglementarea Uniunii Europene privind șederea cetățenilor din țări terțe. Conform regulilor actuale, șoferii din Bosnia și Herțegovina pot sta în Spațiul Schengen maximum 90 de zile în orice perioadă de 180 de zile.
Potrivit transportatorilor, astfel de reglementări fac, în practică, imposibilă activitatea în transportul internațional. Ei subliniază că șoferii profesioniști lucrează într-un regim de deplasare continuă, iar intrările scurte în țările UE sunt o parte integrantă a meseriei lor, nu o ședere turistică.
În plus, Sistemul de intrare/ieșire (EES), care este implementat și care din octombrie 2025 înlocuiește treptat ștampilarea pașapoartelor cu înregistrarea electronică a trecerilor de frontieră, crește nivelul de control și — potrivit industriei — prelungește timpii de procesare la punctele de trecere a frontierei.
Declarația Consorțiului Logistic din Bosnia și Herțegovina
Înainte de începerea protestelor, Consorțiul „Logistika BiH” a publicat o declarație amplă în care a subliniat că situația actuală este rezultatul anilor de neglijență instituțională și al eșecului de a implementa soluțiile convenite.
Organizația a arătat că, în ultimele luni, a participat la discuții cu reprezentanți ai administrației și ai instituțiilor publice; totuși — după cum s-a menționat — niciuna dintre problemele-cheie ale sectorului nu a fost rezolvată cu adevărat.
Declarația a subliniat, de asemenea, că lipsa rezultatelor vizează atât nivelul național, cât și cel internațional. Consorțiul atrage atenția asupra situației șoferilor care, după depășirea celor 90 de zile de ședere în Schengen, primesc interdicții de intrare, deși au calificările și permisele necesare.
Printre cele mai importante cerințe s-au numărat, printre altele, o definire clară a statutului șoferilor profesioniști în Uniunea Europeană, posibilitatea de a efectua transport internațional fără întreruperi și soluții fiscale, inclusiv rambursarea parțială a accizei la carburant și îmbunătățirea rambursărilor de TVA.
Consorțiul indică și probleme interne sistemice, inclusiv timpii mari de așteptare la granițe — ajungând, potrivit datelor sale, la câteva ore — precum și lipsa unui sistem administrativ unitar și predictibil.
Tensiuni în creștere și riscuri pentru lanțurile de aprovizionare
Reprezentanții industriei avertizează că menținerea restricțiilor actuale poate duce la o escaladare suplimentară a protestelor, inclusiv la posibilitatea extinderii blocajelor.
În același timp, organizațiile patronale și unele instituții publice cer evitarea acțiunilor care ar putea perturba lanțurile de aprovizionare. Ele subliniază că transportul rutier reprezintă marea majoritate a fluxurilor de bunuri din regiune, iar perturbările ar putea afecta nu doar economia Bosniei și Herțegovinei, ci și comerțul cu Uniunea Europeană.
Situația rămâne dinamică
În acest moment, blocajele sunt parțiale și nu acoperă toate punctele de trecere a frontierei din țară. În unele locuri, traficul se desfășoară fără întreruperi, însă în altele persistă întârzierile și capacitatea redusă.
Următoarele zile vor fi decisive pentru a evalua dacă protestele vor căpăta o formă mai amplă și dacă vor avea loc discuții între transportatori și instituțiile publice — discuții care ar putea contribui la reducerea tensiunilor la granițe.
