Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Conform informațiilor furnizate de Transporeon, casele de expediții europene au început deja să respingă contractele de transport către Marea Britanie. Compania spune că acesta este probabil rezultatul unor frici crescute față de întârzierile mari de la frontiere.

Transporeon a făcut publice aceste informații într-un material publicat recent de Bloomberg.

Conform companiei, rata de respingere a mărfurilor din Franța către Marea Britanie a fost de aproape trei ori mai mare decât media normală din T3, în timp ce pentru ruta Germania – Marea Britanie acesta a fost de două ori mai mare.

Oliver Kahrs de la Transporeon a declarat pentru Bloomberg că scăderea nu poate fi cauzată doar de variațiile sezoniere.

Acesta a afirmat că situația de la finalul lunii decembrie, când camioanele nu au reușit să traverseze canalul, fiind blocate timp îndelungat la punctele de trecere, a fost „o situație care nu este comparabilă cu nicio alta din trecut.” 

Chiar înainte de criza de la Dover, Kristian Kaas Mortensen, director strategic la Girteka Logistics, a vorbit cu Bloomberg pe aceeași temă, afirmând că este convins că tot mai mulți transportatori europeni vor spune: „este mai bine să evităm [Marea Britanie] în următoarele trei – șase luni”.

Comentariile directorului strategic al Girteka sunt foarte strâns corelate cu cele făcute la începutul acestei luni de către John Shirley.

În timpul unui interviu cu James O’Brien pe LBC, Shirley a explicat cum șoferii plătiți la kilometru, nu la oră, nu vor accepta să fie blocați la cozi la frontiera britanică. Aceasta, precum și cererea suficientă în UE, ar însemna că majoritatea transportatorilor europeni ar putea decide să evite Regatul Unit și să opereze prioritar în UE.

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil