Peste o mie de reprezentanți ai presei internaționale au avut posibilitatea de a vedea și chiar testa noile modele de camioane, autobuze și autoutilitare înainte de lansarea lor oficială, la cea de-a 68-a ediție a evenimentului IAA de la Hanovra.
Iată care au fost cele mai spectaculoase modele pe care le-am întâlnit la eveniment.
Ford Otosan, cea mai mare bază de producție a vehiculelor comerciale Ford din Europa, a prezentat noul model F-MAX la categoria Vehiculele Comerciale.
Noul F-MAX este dotat cu o cabină de 2,5 metri lungime, o înălțime de 2160 mm de la podea la tavan și o ajustare a scaunelor de 260 mm, oferind șoferilor un pic mai mult spațiu decât de obicei. Cabina asigură depozitarea optimizată și un spațiu de dormit superior. Noul model are un motor de înaltă performanță cu putere de frânare de 500 CP, 2500 Nm și 400 kW, consumul de combustibil fiind optimizat cu 6% față de modelele anterioare.
Ford Trucks a mai prezentat și modelul F-Vision Future Truck, un camion integral electric, cu automatizare de nivel 4. De la debutul său global, F-MAX a câștigat prestigiosul premiu Truck of the Year.
Modelul are o cabină de 2,5 metri dotată cu tehnologie de ultimă generație și are un motor puternic și eficient de 12.7L E6D Ecotorq. Noile caracteristici tehnice includ tehnologia E-APU, funcția eco-roll si cruise control predictiv (Max Cruise). În plus, designul spectaculos al farurilor asigură un grad sporit de vizibilitate în timpul nopții sau în condiții meteo nefavorabile. Producătorul ne asigură că noul model va avea costuri de operare cu până la 7% mai mici.
Una dintre cele mai interesante premiere vine, fără îndoială, de la Scania.
Vehiculul hibrid plug-in (PHEV) are un motor cu 5 cilindri care poate fi alimentat cu motorină sau combustibil alternativ. Scania a fost echipată și cu un motor electric de 130 kW.
Datorită servodirecției și a sistemului modern de frânare, care este complet electric, există posibilitatea că vehiculul să poată fi condus folosind exclusiv unitatea electrică. Prin urmare, el poate intra, de exemplu, în centrele orașelor, unde sunt interzise vehiculele diesel.
Clienții pot comanda noul Scania din luna noiembrie a acestui an, dar primul camion va fi livrat doar la sfârșitul anului 2019.
Electrificarea a fost tema centrala a evenimentului
Deși producătorul coreean Hyundai nu este un jucător major în Europa, acesta a decis să-și prezinte ultima versiune a camionului electric la evenimentul din Germania.
De asemenea, DAF dezvăluie, printre altele, modelul CF Electric, care, atunci când este complet încărcat, are o autonomie de până la 100 km.
Volvo Trucks prezintă vehiculele FE Electric și FL Electric, primele două modele din seria camioanelor electrice.
De asemenea, va fi prezentat și modelul Vera – un camion electric care poate funcționa cu un nivel scăzut de emisii și care este extrem de silențios, manevrat integral prin intermediul unui centru de control in-cloud, despre care producătorul consideră că poate face transportul mai sigur, mai ecologic și mult mai eficient. Cel mai interesant, însă, la noul model este faptul că acesta nu implică în niciun moment prezența umană la bord.
La rândul său, Renault Trucks va aduce o întreagă flotă de vehicule electrice, în centrul atenției aflându-se modelele Renault Trucks D Z.E. și Renault Trucks D Wide Z.E. Vorbim deja de a doua generație de camioane electrice produse de francezi.
MAN pregătește de asemenea o premieră importantă: Cité – un vehicul electric de 15 tone, care promite o încărcare completă a bateriilor în trei ore și o autonomie de până la 100 kilometri.
Foto: MAN/Ford Trucks/Volvo Trucks/DAF/Hyundai/Renault Trucks/ Scania