Săptămâna trecută a avut loc la Bruxelles o întâlnire oficială între Comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean, și Miniștrii Transporturilor din România, Bulgaria, Estonia, Ungaria, Letonia, Lituania, Malta, Polonia și Cipru.
Aceștia au înaintat o scrisoare comună în care au atras atenția asupra efectelor negative pe care prevederile viitorului pachet de mobilitate îl pot avea asupra acțiunilor prevăzute în Pactul Ecologic European, solicitând o analiză urgentă a situației, înainte ca pachetul să intre în vigoare.
Miniștrii transporturilor din România, Bulgaria, Ungaria, Polonia, Estonia, Lituania, Letonia, dar și cei din Cipru și Malta au venit la Bruxelles pentru a discuta anumite prevederi ale Pachetului Mobilitate, pe care le consideră ca fiind cu un impact, economic și de mediu, negativ. Am avut o întâlnire cu ei, în care le-am ascultat obiecțiile și am hotărât ce pași următori pot fi făcuți pentru o evaluare obiectivă, bazată pe date, a situației invocate de ei.” a precizat Comisarul European pentru Transport într-o postare pe rețelele sociale.
În cadrul întâlnirii a fost argumentat faptul că obligativitatea întoarcerii camioanelor în țara de reședință contravine atât obiectivelor Pactului Ecologic, cât și obiectivelor Acordului de la Paris, iar această impunere va limita funcționarea optimă a pieței unice.
La rândul său, Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a declarat că solicită Ministrului Transporturilor din România, în coordonare cu ceilalți miniștri ai transporturilor din țările afectate de Pachetul Mobilitate 1, să realizeze toate demersurile posibile pentru a stopa prevederile care impun întoarcerea obligatorie a camioanelor la fiecare 8 săptămâni, măsură care limitează libera circulație a serviciilor și a forței de muncă, și întoarcerea obligatorie a șoferilor la fiecare 3 sau 4 săptămâni, măsură care va reduce numărul șoferilor disponibili pentru derularea activității de transport rutier.
“Această măsură ar trebui însoțită și de măsuri compensatorii, precum creșterea angajării tinerilor ca șoferi profesioniști, prin stabilirea vârstei minime legale de 18 ani pentru exercitarea acestei profesii în România (ca în alte 17 state membre UE) sau alocarea unui buget pentru reconversie și formare profesională a șoferilor” se precizează în comunicatul UNTRR.
Am participat astăzi, la Bruxelles, la o întâlnire cu Vicepreședintele Executiv al Comisiei Europene, domnul Frans Timmermans și Comisarul pentru Transporturi, doamna Adina Vălean. Alături de miniștrii de resort din Bulgaria, Estonia, Ungaria, Letonia, Lituania, Malta, Polonia și Cipru am înaintat o scrisoare comună în care am atras atenția asupra efectelor negative pe care prevederile viitorului pachet de mobilitate îl pot avea asupra acțiunilor prevăzute în Pactul Ecologic European, solicitând o analiză urgentă a situației, înainte ca pactul să intre în vigoare. Astfel, am argumentat faptul că obligativitatea întoarcerii autovehiculelor în țara de reședință contravine atât obiectivelor Pactului Ecologic, cât și obiectivelor Acordului de la Paris. În forma actuală, prevederile Pachetului Mobilitate I vor avea un impact sever asupra transportatorilor români, a economiei şi a climei, din perspectiva emisiilor de CO2, astfel că remedierea urgentă a acestui pachet poate asigura implementarea cu succes a Pactului Ecologic European, precum și funcționalitatea echitabilă a pieței de transport din UE” a precizat și Ministrul român al Transporturilor, Lucian Bode.
Scrisoarea oficială transmisă de UNTRR Comisarului European pentru Transport, Adina Valean, poate fi consultată aici.
Foto: facebook.com/AdinaValeanCommissioner