Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Criza de șoferi chiar există? Sau e doar o statistica pe hartie?

Toata lumea vorbeste in lumea transporturilor pe acest subiect , al crizei de personal in randul soferilor profesionisti.

Dar acesta criza chiar exista ?

Ma gandesc ca in momentul in care chiar ar lipsi  cu desavarsire soferii profesionisti cineva ar lua niste masuri in lant pt a combate acest fenomen !!

O sa va explic cum vad eu acest fenomen :

In primul rand daca ar fi criza atat de mare de soferi salariile si diurnele ar creste , asta pt a stimula oamenii sa se indrepte spre acest job.

Dupa cum observati exista o stagnare si aici nu vorbesc doar despre firmele romanesti.

Firmele romanesti majoritatea platesc salariu minim pe economie + o diurna zilnica ( 55-75 euro ) , asta depinde in ce tip de transport este implicata firma respectiva.

Salarizarea minima va aduce cu siguranta si o pensie minima spre derizorie la finalul activitatii , dar asta e un subiect pe care il voi dezvolta in viitor pt ca trebuie sa ii alocam ceva spatiu.

Dam exemplul nemtesc unde salariul + diurna ca si venituri salariale insumeaza undeva la 2000-2600 e.

Anglia , aici e un caz aparte , se negociaza cu agentiile sau sume fixe per ora + bonusuri pt lucru de noapte etc.

Totusi daca studiem problema toti platesc putin si toti platesc aproximativ egal la nivel de tara unde isi desfasoara activitatea.Nu sunt diferente vizibile intre veniturile acordate de angajatorii din fiecare stat , aici facand referire la angajatorii interni din acele state.Toti la nivelul unei tari platesc la fel + – si incearca sa mentina sau sa negocieze un pret cat mai mic pt serviciul prestat.

Deci unde este acea criza ?? Cu salarizari minime sau mici asteptam sa vina sa se inghesuie oamenii sa devina soferi profesionisti ?? Cum sunt stimulati ??

Probabil cineva imi va atrage atentia ca venituri de 2000-2400 euro pt Romania sunt mari si ca sunt suficiente !! Eu il sfatuiesc sa nu o faca pt ca ii voi demonta orice prezentare invelita in staniol prin argumente.

De exemplu :

Majoritatea firmelor din Romania incheie contracte per 8 h zilnic de munca !!!!!

Cate ore se muncesc de fapt ?? Minim 13 -15 ore zilnic.

In plus f.putine firme ofera un contract aditional pt diurna !!! Adica pe intelesul tuturor  unele firme dau „la intelegere ” soferilor diurne de 60 euro per zi si ei de fapt in contabilitate au trecute spre decontare diurne de 85 euro per zi.

Diurna este prevazuta prin definitie pt cheltuieli de deplasare .

Deci in final daca diurna este cheltuiala de deplasare noi pt ce muncim ?? Exact , pt salarizarea minima !!

Asa ca unde este criza de personal de fapt ??

Aaaa , ca sunt din ce in ce mai multi care nu vor sa mai accepte aceste forme de salarizare , aia da , se accepta.

Dar , a spune ca exista criza de soferi in conditiile in care acel om angajat va primi salariu minim 1180 lei + diurna , apoi la pensie va primi pensia minima dupa o viata in care timp de aprox. 9 luni pe an a muncit aprox. 240 ore per luna (nu 160 ca in contract ) asta inseamna falsitate !!

Astea sunt salariile alea enorme ale soferilor profesionisti din Romania care genereaza invidie !! Veniturile sunt undeva intre 2000-2400 e per luna muncita (9 luni per an ) dar pensia pe care o va primi un angajat la finalul carierei va fi una derizorie din cauza acestor forme de plata care ocolesc subtil taxele statului roman.In plus impartiti banii primiti pe cele 9 luni muncite la 12 luni cat are anul si veti descoperi pe ce venit lunar munciti , asta ca ide

Etichete:

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil