În săptămâna care începe pe 17 august, agenții nu se vor limita la imaginile surprinse de camerele de control. Vehiculele care ignoră interdicția vor fi trase pe dreapta și scoase din trafic, a anunțat Vincent Karremans, ministrul responsabil pentru infrastructură.
Vom acționa ferm, împreună cu poliția, a declarat Karremans în emisiunea de televiziune olandeză Goedenavond Nederland. Ministrul a subliniat că majoritatea șoferilor de camion respectă restricția, însă sunt necesare măsuri suplimentare împotriva celor care continuă să folosească podul.
Camerele nu permit sancționarea a peste jumătate dintre vehicule
Merwedebrug face parte din autostrada A27, între Gorinchem și Sleeuwijk, și este o legătură importantă pentru transportul de mărfuri pe axa nord-sud, între provinciile Noord-Brabant și Zuid-Holland.
Podul este închis camioanelor și autocarelor din 18 iulie 2026, după ce testele au arătat că oțelul din mai multe zone ale structurii arcuite prezintă o rezistență mai redusă decât se estimase. Rijkswaterstaat a precizat că nu mai poate garanta siguranța podului în condiții de trafic greu.
Controalele automate bazate pe recunoașterea numerelor de înmatriculare au început pe 25 iulie, iar încălcarea interdicției se sancționează cu o amendă de 500 de euro și costuri administrative.
Cu toate acestea, între 3 și 7 august, autoritatea rutieră a identificat în medie aproximativ 1.600 de camioane și autocare în fiecare zi lucrătoare. Numărul este mai mic decât cele 2.000–2.500 de încălcări raportate anterior și decât numărul de aproximativ 18.000 de vehicule grele care traversau podul înainte de intrarea în vigoare a interdicției.
Rijkswaterstaat avertizează că traficul rămas este în continuare suficient de intens pentru a solicita excesiv structura arcuită a podului.
Un motiv pentru introducerea controalelor directe în trafic este faptul că peste jumătate dintre vehiculele depistate au numere de înmatriculare străine. Pe baza acordurilor internaționale aplicabile, Rijkswaterstaat nu poate trimite în prezent amenzi multora dintre operatorii respectivi doar pe baza imaginilor camerelor. Pentru aplicarea sancțiunii, șoferul trebuie oprit de un polițist sau de un agent autorizat.
Până la 31 iulie, autoritățile emiseseră 1.118 de amenzi pentru încălcarea restricției.
Rijkswaterstaat a instalat, de asemenea, indicatoare suplimentare la punctele de frontieră și la nodurile de autostradă, cu informații în mai multe limbi. Pentru a împiedica apropierea de pod pe drumurile locale, au fost trimiși controlori de trafic în zona intrării Avelingen și a ieșirii Werkendam.
Un site bazat pe inteligență artificială numără aproape 1.900 de traversări
Volumul încălcărilor a atras atenția unui dezvoltator privat. Site-ul Daar gaat er weer een — expresie care poate fi tradusă aproximativ prin «Iată că mai trece unul» — folosește inteligența artificială pentru a analiza fluxul video public al camerelor de trafic administrate de Rijkswaterstaat.
Până joi seară, sistemul susținea că identificase 1.864 de camioane și 15 autocare de la miezul nopții. Numai între orele 10.00 și 11.00 ar fi fost detectate 182 de camioane. Potrivit site-ului, rata de precizie a sistemului de identificare bazat pe inteligență artificială era de 98,4%.
Aceste valori nu reprezintă statistici oficiale de control. Dezvoltatorul precizează că serviciul nu are legătură cu Rijkswaterstaat, poliția sau procuratura. Rezultatele nu dovedesc că a fost comisă o contravenție și pot reflecta erori sau pot include vehicule exceptate de la restricție.
Rute alternative pentru camioane
Camioanele și autocarele trebuie să ocolească podul pe una dintre rutele A15–A16–A59 sau A15–A2–A59. Vehiculele care transportă mărfuri periculoase sunt obligate să aleagă ruta prin A2.
Autobuzele de linie și vehiculele de intervenție sunt în continuare exceptate. Mașinile, motocicletele și vehiculele comerciale ușoare pot traversa podul fără restricții. Rijkswaterstaat susține că măsura menține legătura rutieră pentru vehiculele ușoare și evită închiderea completă a podului.
