Șoferul slovac a manipulat în mod deliberat tahograful, iar vehiculul a raportat pauze false pe o distanță de 3.035 km, deși, în realitate, camionul se afla în mișcare. Cazul a fost documentat de autoritatea cehă de inspecție în transporturi (INSID), care a reconstituit cu precizie traseul folosind datele din tahograf.
Încălcări grave ale timpului de lucru
Analiza datelor a scos la iveală o serie de încălcări grave:
- timp de cinci nopți, șoferul nu s-a odihnit nici măcar o dată mai mult de 5 ore și 26 de minute, în condițiile în care cerința minimă este de 9 ore;
- înainte de ultima zi de condus, s-a odihnit doar 3 ore și 43 de minute;
- timp de mai multe zile, vehiculul a circulat pe drumurile europene condus de un șofer extrem de obosit, reprezentând o amenințare serioasă pentru siguranța rutieră.
Datorită tahografului inteligent, inspectorii au putut compara poziția vehiculului cu înregistrările de pe cardul șoferului. Rezultatul: traseul a fost parcurs într-un timp imposibil de atins legal, fără încălcarea gravă a normelor privind repausul.
Transportatorul răspunde și plătește
Conform legislației europene, responsabilitatea pentru respectarea timpului de lucru revine companiei de transport, nu șoferului.
În acest caz, autoritatea cehă a impus firmei o garanție în valoare de 150.000 CZK (aproximativ 31.000 RON). Sancțiunea vine ca urmare a încălcărilor repetate și documentate ale normelor privind timpii de condus și de repaus.
