Primul debut major de iarnă al anului a paralizat luni mare parte din rețeaua rutieră a Germaniei. Rutele centrale de tranzit pentru traficul greu, precum A1, A7, A9 și A93, au fost în mod special afectate. Au avut loc sute de accidente, câteva victime și închideri de ore întregi pe legăturile importante.
Serviciul Meteorologic German (DWD) a avertizat dimineața despre „polei extrem” cauzat de ploaia înghețată, zăpadă și lapoviță, în special în sudul și sud-estul țării. Au fost emise avertismente meteorologice oficiale în regiunile Stuttgart, Tübingen și Bavaria de Sud-Est.
Situația a fost deosebit de dramatică pe A93 lângă Maxhütte-Haidhof în Bavaria: Potrivit poliției, cel puțin trei persoane au murit într-un accident grav în care au fost implicate două camioane și o mașină.
A1 lângă Bremen, A7 în Schleswig-Holstein – camioanele blochează drumul
În nordul Germaniei, ninsoarea și poleiul au dus de asemenea la haos. Pe A1 la intersecția Bremen, un camion s-a rotit pe drumul înghețat, ducând la o închidere de mai multe ore în direcția Hamburg. În Schleswig-Holstein, a avut loc un accident grav de camion pe A7 lângă Henstedt-Ulzburg. Un camion a blocat drumul, iar mai multe vehicule au intrat în coliziune. În Saxonia Inferioară, poliția a numărat zeci de accidente. În Mecklenburg-Pomerania Anterioară, au fost raportate de către poliție aproximativ 60 de incidente de polei, unele cu răni grave.
Cerințele pentru anvelopele de iarnă ale camioanelor – reglementări naționale și internaționale
Situația meteorologică actuală subliniază, de asemenea, cerințele de echipare aplicabile. În Germania, există o cerință situațională pentru anvelope de iarnă la camioanele de peste 3,5 tone; în condiții de zăpadă, lapoviță sau ghețuș, cel puțin axele motoare trebuie echipate cu anvelope potrivite. Lipsa echipamentelor de iarnă poate duce nu doar la amenzi, ci și la consecințe legale civile în caz de accidente.
Se aplică reglementări diferite în traficul transfrontalier:
- Austria: Obligație din 1 noiembrie până în 15 aprilie pentru camioanele de peste 3,5 tone.
- Italia: Reglementări regionale, de exemplu, cerința generală de echipament în Tirolul de Sud și pe A22.
- Cehia: Cerință pentru anvelopele de iarnă pe axa motoare, adâncimea minimă a profilului de 6 mm.
- Elveția: Nu există cerință, dar risc de răspundere în caz de accidente.
- Norvegia: Cerință generală pentru vehiculele grele, adâncimea minimă a profilului de 5 mm.
- Slovacia: Obligație din 15 noiembrie până în 31 martie, indiferent de vreme.
(Toate informațiile conform ADAC, fără garanție. Status: octombrie 2025)
Prognoza meteo: pericolul de polei persistă
Potrivit DWD, continuă să fie periculos și pe parcursul nopții spre marți. Ploaia pe solul înghețat poate provoca din nou drumuri alunecoase, în special în sudul Germaniei. Șoferii, în special cei din traficul comercial, ar trebui să se pregătească pentru întârzieri suplimentare. Ceata densă poate complica de asemenea traficul în zilele următoare.
