Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

În era post-Covid, când traficul aerian este mult redus, anumiți jucători de pe piața de transport rutier și-au propus să profite de ocazie.

Este și cazul DSV Panalpina care a văzut în această criză o oportunitate, nu doar prin prisma timpilor de tranzit si blocajelor aferente transportului aerian de marfă, dar și a costurilor și a limitei de capacitate.

Iată care sunt avantajele unei astfel de soluții în viziunea companiei:

  • Timpuri de tranzit relativ scurt (aprox. 15 zile)
  • Costuri mai mici comparativ cu transportul aerian
  • Ore de plecare flexibile
  • Încărcări complete pentru toate tipurile de marfă
  • Transport de materiale periculoase
  • Curse monitorizate integral.

Serviciul nostru de transport rutier din China de Est către Europa a câștigat în popularitate, în timp ce criza COVID-19 s-a răspândit pe toate continentele, deoarece este o alternativă viabilă atât la transportul aerian, cât și la cel maritim și feroviar” a declarat Tine Jørgensen de la divizia Air & Sea a DSV Panalpina, citat de transportandlogisticsme.com.

La începutul acestei săptămâni va anuntam ca a fost inaugurată o nouă conexiune rutieră China – Europa, stabilita în cadrul procedurii TIR, care poate aduce multe avantaje operatorilor de transport rutier.

Ruta leagă Ürümqi de Amsterdam iar timpul estimat de transport este de aproximativ 10 zile.

Inițiativa pentru transportul rutier din China către Uniunea Europeană în sistemul TIR a fost lansată în 2015, deși primul transport concret a fost realizat abia în noiembrie 2018. Acesta a fost organizat de IRU (Uniunea Internațională a Transportului Rutier), Ceva Logistics și Alblas Logistics.

Va reamintim ca DSV (Danemarca) și Panalpina (Elveția) au fuzionat la finalul anului trecut, DSV achiziționand pachetul de acțiuni majoritar al Panalpina în urma unei tranzacții de aproximativ 4.6 miliarde de franci elvețieni (aprox 4.5 miliarde euro).

Aceasta a fost cea mai mare tranzacție din industria de transport și logistică la nivel mondial până in prezent, după achiziția Toii Group de către Japan Post în urmă cu patru ani pentru suma de 5.1 miliarde de dolari.

După preluare, DSV și Panalpina formează una dintre cele mai mari companii de transport și logistică din lume cu un venit anual combinat de aproximativ 118 miliarde de euro și o forță de muncă de peste 60.000 de angajați.

Foto: DSV

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil