‘Săptămâna de Aur’ are o dată fixă în fiecare an în calendarul chinezesc – și în industria logisticii la nivel mondial. De la 1 până la 8 octombrie 2025, China sărbătorește Ziua Națională, paralizând mari secțiuni ale economiei sale. Fabricile încetează operațiunile, autoritățile își închid porțile, iar activitățile din porturi și aeroporturi funcționează la capacitate redusă. Pentru lanțurile de aprovizionare globale, aceasta înseamnă întârzieri, blocaje și costuri în creștere.
Oprirea producției și reducerea logisticii
Conform furnizorului de logistică Dachser, majoritatea companiilor din China rămân închise în timpul sărbătorilor. Birourile vamale nu funcționează în această perioadă, întârziind astfel și mai mult formalitățile vamale. Deși porturile maritime și aeroporturile continuă să funcționeze, acestea o fac cu un personal și volume de marfă reduse.
Conform Aftrans International, mulți furnizori încep sărbătorile înainte de 1 octombrie și își reiau operațiunile treptat. Acest lucru poate duce la perturbări pentru importatorii europeni care pot dura două săptămâni sau mai mult.
Consecințe pentru lanțurile de aprovizionare
Impacturile se resimt clar în fiecare an:
- Lipsă de capacitate de transport: Numărul rezervărilor crește exponențial cu săptămâni înainte de Săptămâna de Aur pentru a asigura exportul bunurilor la timp.
- Costuri mai mari: Tarifele de transport maritim și aerian cresc semnificativ, cu suprataxe suplimentare pentru sezonul de vârf (PSS) și creșteri generale ale tarifelor (GRI) fiind frecvente.
- Anulări de curse: Companiile de navigație anulează cursele pentru a se adapta la volumele mai scăzute. Conform Maersk, acestea afectează cursele din 2025 de la Ningbo, Qingdao și Shanghai între sfârșitul lunii septembrie și începutul lunii octombrie.
- Întârzieri la formalitățile vamale: Autoritățile sunt închise în timpul sărbătorilor, ceea ce provoacă un backlog la procesare.
- Supraîncărcare la transportul premergător și ulterior: Cererea de transport cu camionul crește, mărind costurile interne în China.
Pentru companiile europene care se bazează pe livrări Just-in-Time sau care operează cu niveluri scăzute de inventar, aceste perturbări sunt deosebit de critice.
Strategii pentru companii
Pentru a minimiza riscurile, experții în logistică sugerează planificarea timpurie:
- Rezervați din timp: Conform liniilor directoare din industrie, rezervările pentru transportul maritim ar trebui făcute cu cel puțin trei până la patru săptămâni înainte de 1 octombrie, iar pentru transportul aerian cu cel puțin o săptămână în avans.
- Asigurați inventarul: Companiile ar trebui să crească nivelurile de inventar și să alinieze așteptările privind timpii de livrare cu partenerii de afaceri.
- Prioritizați livrările critice: Comenzile urgente ar trebui identificate devreme și trimise cu avionul dacă este necesar.
- Rămâneți flexibil: Porturi alternative, timpuri mai lungi de tranzit sau rute multimodale, cum ar fi căile ferate prin Asia Centrală, pot ajuta la securizarea livrărilor.
- Revedeți asigurarea: Asigurarea mărfurilor împotriva întârzierilor oferă protecție suplimentară.
Semnificația pentru Europa
Săptămâna de Aur nu este doar o afacere chineză, ea are impact direct asupra piețelor europene. Industrii precum retail, electronice, auto și bunuri de consum sunt deosebit de afectate.
“Într-un mediu cu termene stricte de livrare, chiar și o întârziere de câteva zile poate pune în pericol angajamentele față de parteneri și clienți,” spune Aftrans International.
Astfel, Săptămâna de Aur stă ca un test regulat de stres în calendarul logisticii globale. Pentru companii, planificarea timpurie și colaborarea cu parteneri de încredere pot atenua impacturile – cei care reacționează prea târziu pot suferi perturbări semnificative.
