Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Austria, care a preluat președinția Consiliului UE de la Bulgaria în luna iunie a acestui an, și-a prezentat recent propunerile legislative care vizează Pachetul de Mobilitate în cadrul reuniunii grupului de lucru al Consiliului Europei privind transportul rutier.

Președinția examinează cu atenție modificările aduse propunerilor anterioare pentru a găsi soluții comune pentru Pachetul de Mobilitate care să vizeze reforma sectorului transporturilor rutiere” – a declarat Norbert Hofer, Ministrul Transporturilor din Austria.

Deloc surprinzător, aceste propuneri par favorabile doar transportatorilor vestici, ele generând deja un val de nemulțumiri printre asociațiile patronale din zona CEE.

În România, UNTRR (Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România) a solicitat recent Ministerului Transporturilor și Reprezentanței Permanente a României la UE să se opună ferm propunerilor din Pachetul Mobilitate, pe care organizația le considera “periculoase”.

“UNTRR  își exprimă îngrijorarea cu privire la proiectul periculos de compromis al actualei Președinții Austriece a Consiliului Uniunii Europene privind pachetul mobilitate 1, prin care se propune restricționarea abuzivă a transporturilor rutiere internaționale în UE, reprezentând un pas înapoi de la realizarea spațiului european unic al transporturilor conform obiectivelor Cartei Albe a Comisiei Europene și libertăților fundamentale privind circulația în UE, la care România a aderat în 2007.” se arata in comunicat.

UNTRR solicită astfel Ministerului Transporturilor și Reprezentanței Permanente a României la UE să continue să susțină interesele transportatorilor români și să respingă compromisul propus de Președinția Austriacă.

Concret, UNTRR precizează următoarele aspecte-cheie:

  • Propunerea inacceptabilă privind aplicarea directivei detașării lucrătorilor la toate operațiunile de transport rutier internațional, cu exceptarea operațiunilor de transport rutier bilateral definite extrem de restrictiv de către Președinția Austriacă. Această propunere urmărește reducerea semnificativă a transporturilor rutiere internaționale operate de transportatorii români în UE cu consecințe negative asupra economiei României, în condițiile în care, reamintim că transportul rutier de mărfuri este principalul contributor la exportul de servicii al României, conform datelor BNR.(…)
  • Propunerea inacceptabilă de restricționare a cabotajului prin introducerea unei perioade de „răcire”(cooling off) de 14 zile, după ultima operațiune de cabotaj înainte ca un transportator român să poată efectua alte operațiuni de cabotaj în același stat membru cu același vehicul. Este revoltătoare introducerea oricărei obligații privind “întoacerea acasă a vehiculelor” și reamintim că propunerea similară a raportorului TRAN, Eurodeputatul Ertug (Germania) a fost respinsă în  plenul Parlamentului European din acest an.(…)

UNTRR mai precizează că propunerile Președinției Austriece legate de obligația întoarcerii acasă a șoferilor profesioniști sunt îngrijorătoare, la fel ca și prevederile privind echiparea retroactiva a camioanelor cu un tahograf inteligent, generând costuri nejustificate transportatorilor români.

Reacții nefavorabile din partea Poloniei și Ungariei

Și Polonia a reacționat nefavorabil față de noile propuneri ale președenției austriece. Reprezentanții Uniunii Angajatorilor din Transport și Logistică din Polonia critică puternic noile soluții de compromis prezentate de Austria.

Propunerea Președinției austriece privind Pachetul de Mobilitate este inacceptabilă. Acesta introduce dispoziții suplimentare, de neînțeles, ducând la sarcini administrative și mai mari pentru întreprinzători și ar face dificilă desfășurarea activității transportatorilor „, a comentat Artur Kalisiak de la TLP, care a participat la întâlnire.

Ideea Austriei este, de asemenea, criticată de europarlamentarul Elżbieta Łukacijewska. Potrivit acesteia, aceste propuneri sunt „inacceptabile”.

Vă reamintim că și Guvernul Orban a pus sub semnul întrebării amendamentele la directiva UE privind detașarea lucrătorilor și a făcut un recurs recent la Curtea de Justiție a Uniunii Europene în acest sens.

Informațiile referitoare la plângerea adresate Curții au fost transmise de către Cancelaria Primului Ministru al Ungariei, care a subliniat că noile dispoziții publicate la 9 iulie restricționează în mod disproporționat libertatea de prestare a serviciilor în Uniunea Europeană.

 

Foto: Wikipedia/Adrian Grycuk CC BY-SA 3.0 pl

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil