Un nou tip de tahograf inteligent echipat cu sistem wireless de citire a datelor va fi în curând introdus oficial pe piața germană. Astfel, agenții BAG vor putea identifica din mers dacă există motive pentru a suspecta o încălcare a reglementărilor.
Vă reamintim că din data de 15 iunie a.c., toate camioanele noi care circulă pe teritoriul Uniunii Europene vor trebui echipate cu noile tahografe digitale.
Pentru transportatori, aceasta înseamnă aproape o dublare a anumitor costuri, dar și noi obligații. Noile dispozitive care permit citirea informațiilor de la distanta au un sistem GPS integrat care permite înregistrarea locației exacte a vehiculului la începutul și la sfârșitul călătoriei, precum și la fiecare 3 ore.
Una dintre funcțiile cheie ale noului tahograf este abilitatea serviciilor de inspecție de a citi anumite date mai repede și de la distanță.
BAG va efectua astfel de inspecții pe o bază mobilă – din autovehicule – dar pregătește, de asemenea, echipamente speciale pentru inspecțiile staționare. Echipamentele adecvate sunt în curs de pregătire și vor fi instalate în apropierea zonelor de colectare a taxelor de drum.
Vorbim despre sistemele de citire DSRC care pot prelua în timp real informații de la tahografele vehiculelor pe măsură ce acestea trec pe lângă zonele de înregistrare. Aceste date vor fi transmise celui mai apropiat echipaj BAG care va lua o decizie cu privire la inspecția vehiculului.
Un astfel de sistem aduce beneficii atât pentru autorități cât și pentru șoferi. BAG va putea să funcționeze mai eficient, iar camioanele vor evita verificările aleatorii și pierderea de timp.
Trebuie să clarificăm însă că monitorizarea de la distanță a timpului de conducere și odihnă din tahograf nu este prevăzută de Regulamentul (UE) nr. 165/2014.
In conformitate cu articolul 9 alineatul (4), în timpul comunicării de la distanță pot fi transmise numai datele necesare în scopul inspecției rutiere vizate a vehiculelor al căror tahograf a fost manipulat sau utilizat în mod abuziv.
Aceste date trebuie, după cum explică BAG, să se refere la anumite evenimente sau date înregistrate specifice, cum ar fi:
- Ultima încercare de încălcare a sistemului de securitate
- Întreruperea sursei de alimentare
- Senzor defect
- Eroare de date
- Introducerea cardului în timpul conducerii
- Reglarea manuală a perioadelor de condus/odihnă
- Viteza înregistrată de tahograf.
Asadar, legal, autoritățile nu pot verifica de la distanță timpii de conducere sau odihnă, dar reprezentanții BAG declară că prin noile dispozitive vor urmări de fapt alte tipuri de informații.
Sarcinile și competențele inspectorilor BAG
În timpul inspecției rutiere, BAG verifică, în conformitate cu secțiunea 11 paragraful 2 din Legea germană privind transportul rutier de mărfuri (GüKG), următoarele:
– Dacă șoferul deține toate documentele (permisul de conducere, documentul de însoțire, o poliță de asigurare împotriva răspunderii pentru daune produse) și documentele de angajare, cardul tahograf precum și toate înregistrările din ziua curenta și din ultimele 28 de zile calendaristice anterioare zilei în care se efectuează controlul,
– Utilizarea legală a tahografului și respectarea perioadelor de conducere și odihnă,
– Respectarea anumitor dispoziții ale legii privind șederea, permisul de muncă și securitatea socială,
– Respectarea dimensiunilor admisibile, a sarcinilor pe osie și a greutăților totale și asigurarea sarcinii și a stării autovehiculelor, a remorcilor și a combinațiilor de vehicule,
– Respectarea reglementărilor privind transportul mărfurilor periculoase,
– Starea tehnică a autovehiculelor pentru transportul mărfurilor (inspecția tehnică la fața locului),
– Respectarea interdicțiilor de conducere de duminică și pe cele de vacanță și a interdicțiilor instituite pe timp de vară.
În cazul unei încălcări, ofițerii BAG pot, în funcție de fapta, să demareze un protocol de inițiere a procedurii de sancțiune pentru încălcare legii.
În cazul șoferilor care lucrează pentru companii străine, este necesara depunerea unei sume care să acționeze drept garanție până la decizia finala privind sancțiunea. Dacă șoferul nu poate plăti imediat suma integrală, inspectorii îl pot interzice să continue traseul.